Garažna podova

Prisutnost garaže na mnogo načina olakšava život vozača. Ograđeni prostor za zaključavanje za automobile i imovinu često postaje vlastita radionica. Kako bi se poboljšala udobnost u garaži, vlasnici pojedinih vozila opremaju svoje radno mjesto, čineći unutrašnjost zgrade. Prije svega, odabrana je metoda kako napraviti premaz na betonskom podu.

Zašto trebam parket u garaži?

Najjednostavnija opcija za podizanje i ojačavanje poda garaže je stvaranje novog betonskog estriha. U tu svrhu, proizvođači nude niz samonivelirajućih suhih betonskih smjesa s velikom čvrstoćom i stabilnošću.

Uporaba betona za podu u tehničkoj sobi potpuno je opravdana. Ovaj materijal ima karakteristike koje zadovoljavaju zahtjeve vozača:

• Betonski pod je izdržljiv, što je važno u prisustvu intenzivnih mehaničkih i udarnih opterećenja.
• Konkretni pod trajni, sposobni ustrajati desetljećima.
• Betoniranje poda omogućava da se spriječi prodiranje podzemnih voda u garažu. Slučajno prolivena voda uklanja se bez zamućivanja površine.
• Visoka kvaliteta estriha, izrađena od betona, ima visoku otpornost na smrzavanje, a ne pucanje u uvjetima neprijavljenih prostorija.

Međutim, betonski pod u garaži ima nedostatke koji vas razmišljaju o izradi dodatnog podova:

• Tijekom vremena, kad se ljudi ili automobil kreću oko garaže, površina betonskog poda počinje istrošiti. Kao rezultat toga, formira se fine, sveprisutne prašine, čime je teško održavati čistoću i pada u sve pukotine ili tekućine. Suspenzija prašine postaje faktor rizika za ljudsko zdravlje - česte i produljene inhalacije cementa i pijeska mogu dovesti do ozbiljnih bolesti.
• Površina betona je porozna, stoga se dio tekućine pada na pod apsorbira, stvarajući mrlje koje se teško uklanjaju. Proliveni benzin dugo je ispari, zagađuje zrak i stvara garažnu atmosferu opasnu osobu. Prljavština se prianja na masnu površinu mrlja, što čini da pod izgleda neuredno.
• Betonska površina ima neprikladan izgled, stvarajući osjećaj nepotpune završetka prostorije. Siva boja prevlake daje dojam vlažnosti i mraka - garaža s betonskim podom ostaje neugodno i neugodno.

Ove se osobine mogu mijenjati različitim vrstama podova.

Što odabrati za poboljšanje kvalitete betonskog poda u garaži?

Proizvođači građevinskih materijala nude različite tehnologije za izradu visokokvalitetnog obloga betonskih podova u garažnim prostorijama.

• Impregniranje - spojevi koji prodiru u površinski sloj betonskog estriha, povećavajući čvrstoću i vodonepropusne karakteristike površine. Primjeri i primeri su izrađeni na različitim bazama:
  • Poliuretan - stvoriti najsporniji sloj, čime se smanjuje abrazija površine i jača.
  • Vode disperzivne (akrilne) - uglavnom dizajnirane da se oslobode prašine i lagano otvrdnjavaju površinu betona.
  • Epoksi - značajno povećava vodonepropusnost i svojstva betonskog poda.

Impregniranje se često koristi kao pred-primer, priprema površinu betonskog poda u garaži za kasnije slikanje ili polaganje građevina od lima.

• • Boje za beton - osnova za višekomponentne tekuće mješavine su različiti polimeri.
    • Akril - sigurni, ekološki prihvatljivi spojevi s kratkim vremenom sušenja. Stvorite kvalitetnu prevlaku s velikom otpornosti na habanje i vlagu.
    • Poliuretan - premaz koji su im stvorili ispada da je izdržljiv, dobro tolerantan kemikalijama, izdržljiv.
    • Epoksi - površina betona je dobro ojačana, gornji sloj poda je vrlo izdržljiv, otporan na aktivne mehaničke i kemijske utjecaje.
    • Gumeni premazi imaju sve karakteristike gume. Posjeduje visoku vodonepropusnost, može se koristiti u širokom rasponu temperatura. Beznačajna minus je skliska površina, koja se može ukloniti kad automobil sklizne. Trake transportera ispod kotača automobila dobro rješavaju taj problem.

Obrada betona s bojom je pristupačna opcija za gotovo sve vlasnike automobila - polimerne kompozicije se mogu kupiti relativno jeftino, oni se prodaju svugdje, čak i novajlija majstor može raditi s njima.

• • Gumeni premaz - polaganje gumene gume pruža dobru zaštitu betonskog poda i omogućuje vam da mu daju željenu kvalitetu. Dostupno u različitim oblicima otpuštanja:
    • List - premaz je oblikovan od pravokutnih elemenata koji imaju zabravljivanje pri rubovima (oni su sastavljeni na principu slagalice).
    • Plošne gumene lamele su postavljene na pod, stvarajući pouzdani izdržljivi sloj, koji ne podliježu učincima različite prirode.

• • Gumena mrvica - čestice sirovina drže se zajedno s pomoćima polimernih spojeva, rezultat je asfaltni analog sa visokim performansama.

Podna garaža od gume, često izrađena od gumenih guma. Nedostatak je uporno miris gume, koji se dugo zadržava. Listovi su fiksirani na beton pomoću poliuretanskog ljepila, osiguravajući pouzdano lijepljenje materijala na podlogu.

• • Keramičke pločice nisu najbolja opcija za garažu. S dovoljno velikom čvrstoćom, prigušen je udarom. Površina je prilično skliska, prljavština se nakuplja u šavovima. Još prihvatljivija opcija - porculanske grijaće vrste tehničkih pločica. Karakteristike takvog obloga su bolje zbog veće čvrstoće materijala.

• PVC pločice - polimeri koji se koriste za proizvodnju, imaju dobru izvedbu. Prevlaka je izdržljiva, otporna na vodu i kemijske reagense, topla i izdržljiva. To zahtijeva dobar niveliranje baze, što često nije tipičan za betonski pod. Dostupni su u obliku modula s blokirajućim elementima za montažu ili trake, koji su, kada su položeni, zalijepljeni na podu s polimernim kompozicijama.

Podne pločice za garažu bile bi dobar izbor ako je soba namijenjena samo za pohranu automobila i nema visoki promet. Lako se čisti od kontaminacije, njegova površina izgleda dobro i sačuvana je.

• Masivni podovi - najmodernija tehnološka vrsta obloge za garažne podove. Polimeri u svom sastavu formiraju sloj jakog materijala otpornog na habanje, koji ne reagira s najaktivnijim kemikalijama, može izdržati šokove i teška fizička opterećenja, ne reagira na promjene temperature i vlažnosti. Tekuća konzistencija sastava omogućuje punjenje velikih površina, izravnavanje površine bez dodatnih manipulacija alatom. Samonivelirajući podovi koji se izravnavaju izrađuju se na osnovi polimera i epoksidnih smola.

Glavni nedostatak ove tehnologije je cijena - to je najskuplja verzija uređaja za izdržljiva trajna podna obloga za betonsku podlogu.

Gotovo sve opcije za podove u garaži mogu se odabrati prema želji boja vozača. Korištenje bezbojne impregnacije ne dopušta promjenu izgleda poda. Za bojanje potrebno je koristiti boje, koje se dodaju u kompozicije u fazi pripreme za rad.

Što raditi u garaži: opcije za premaze, vodonepropusne i foto materijale

Svaki vlasnik automobila želi da njegova garaža bude čista i suha.

Zapaljive tekućine koje povremeno leže na podu također ne dodaju mirnoću.

Gornji podrum također treba snagu tako da slučajno pali predmet ne krši njezin integritet. Ali koji materijal bi trebao pokriti pod u garaži, što je jeftinije?

Kako napraviti podu u garaži, trim garaža? Razmotrite rješenja.

Garažni pod: materijali

Prije svega, to su materijali s visokom otpornosti na trošenje i sigurnost. U ovu kategoriju ne ulaze brojni materijali.

Klasični i jeftin set alata:

• šljunak i pijesak za drenažu;
• polietilen kao hidroizolacijsko sredstvo;
• betonska podloga i cementna estriha kao podloga za pod.

S ovim materijalima prikazuje se završni pod. Za završetak pravog dna najčešće se koristi:

• keramički granit;
• polimerne smjese;
• gumene pločice ili drvene ploče.

Ali ovdje ćemo razmotriti klasičnu verziju s rasporedom betonskih ploča i cementnog estriha.

Seks u garaži - fotografija:

Što je za vodonepropusnost?

Problem povećane vlage u garaži često je povezan s podzemnim vodama koja se približava površini, koja, curenje kroz pod, izlazi van, stvarajući vlažna područja.

Druga važna točka je potreba za visokokvalitetnim uklanjanjem vlage koja pada na pod iznad, na primjer, kod pranja automobila ili od rastopljenog snijega.

Da biste uklonili učinak ovih čimbenika, morate izvesti visokokvalitetno vodonepropusno podno grijanje u garaži.

Visokokvalitetni hidroizolacija garažnog poda počinje čvrstim temeljem. I podloga poda u garaži, zauzvrat, započinje punjenjem šljunka. Šljunka pomaže vodu da se neometano spusti, a da pritom ne ostane, pod djelovanjem gravitacije.

Za dobru odvodnju sloj treba biti barem 100 mm debljine. Nakon što je ostipka šljunak dobro tamped stvoriti čvrstu bazu.

Preko šljunka je sloj pijeska. Pijesak je visoko higroskopan, dopuštajući da apsorbira višak vlage iz betonske podloge poda. Slojevi pijeska također trebaju biti debljine najmanje 100 mm. Pijesak je dobro utisnut nakon dampinga, poput šljunka.

Gusti polietilen se koristi za izolaciju betonske baze iz podzemnih voda. Film je izrezan i položen na pijesak s preklopljenim listom na list, s preklapanjem širine od oko 200 mm.

Na vrhu nastale baze postavljena je betonska ploča debljine 200 mm. Bolje je lijevanja betona pomoću izravnavajućih svjetionika, u ovom slučaju estrih koji se kasnije nanosi preko grabljivog betona zahtijevat će manje materijala i snage na razinu.

Betonski se jastuk treba uliti u rešetku za ojačanje debljine šipke od najmanje 10 mm.

U ovom slučaju rešetka je rešetka s ćelijama veličine 200 x 200 mm.

Nakon izlijevanja i izravnavanja betonske ploče, mora biti prekrivena plastikom na vrhu.

To je potrebno za smanjenje brzine isparavanja vlage - ova tehnika će betonsku podlogu učiniti što jaku.

Pokriven s polietilenskim betonskim slojem treba ostaviti da se osuši barem nekoliko tjedana.

Nakon sušenja, na betonskoj podlozi postavlja se cementni estrih, formirajući podlogu. Bez svjetionika ovdje jednostavno ne mogu. Pri montaži svjetionika potrebno je uzeti u obzir buduće nagib estriha prema vratima u rasponu od 1,5-2%, to je pad visine od 1,5-2 cm po duljini od 1 m.

Nagib je potreban za ispuštanje viška vode. Debljina estriha može biti 2-3 cm. Estriza je ojačana baš kao i betonska podloga, ali razmak stanica je već 100 x 100 mm.

Nakon izlijevanja i izravnavanja estriha, također je prekriven polietilenom i ostavljen da se osuši prije nego što se dobije svijetla sjena, što ukazuje na njegovo potpuno sušenje.

premazi

Nadalje, kako bi podnica imala dodatna svojstva vodoodbojnog otpornosti, ona mora biti prekrivena posebnim premazom.

• pločice;
• gumeni podovi;
• polimerni pod;
• slika;
• impregnacija za beton.

Prednosti i nedostaci

1. Pločica: klasičan završetak. Ovdje je poteškoća da treba izbjegavati praznine ispod pločica. Da biste to učinili, moraju se položiti na tanki sloj ljepila (češlja), posebno dizajniran za ulicu. Najbolje je koristiti pećinski otporni, neuništivi porculanski kamen ili GRES.
2. Gumeni podovi: gusta guma u obliku pločica je vrlo izdržljiva, nije previše skupo i vrlo dobar izbor. Premaz je jednostavan za instalaciju i nepretenciozan u radu.
3. Polimerni pod: idealan, ali vrlo skup. U našim uvjetima to je opravdano u velikim garažama ili pranje automobila.
4. Slikanje: jeftin premaz, ali boja se briše s vremenom, morate premazati, i to je nezgodno.
5. Impregnacija za beton: impregnacija se apsorbira u beton do dubine od 2-3 cm i ne briše već dugi niz godina, vrlo učinkovita mogućnost.

Što učiniti u garaži pod jeftini? Jeftini podni obloge su pločice i boje.

I konačno: Kako bi organizirali pravi pod u garaži, bolje je odabrati vremenski testirana, kvalitetna rješenja. U ovom slučaju, bolje je ne slijediti modne trendove, jer trošak pogreške ovdje je dodatna potrošnja za reorganizaciju. Ploča od betona, ako je pravilno postavljena, poslužit će vam dugi niz godina, oduševljavati i ne izazivati ​​nikakve pritužbe.

Kako napraviti podu za garažu: profesionalni savjet

Pod u garaži nije manje važan dio zgrade nego zidovi. Ovisi o pravilnoj tehnološkoj odluci i pravilnoj instalaciji da li pod će izdržati opterećenje težine vozila. Ovaj članak govori o načinima izrade poda u garaži sa vlastitim rukama.

Posebne značajke

Pod u garaži postavlja zahtjeve osim zahtjeva za bazu u kućama. Garažna podna površina je mehanička. Otpornost prevlake na ponovni mehanički stres kod teških vozila mora se osigurati odabirom odgovarajućeg materijala i posebne instalacijske tehnike. Svaki kontakt velikog vozila može uzrokovati mehanička oštećenja. Garaža se često postavlja na police s teškim stvarima, što dodatno utječe na pod.

Još jedna važna značajka garažnih podova - otpornost na gorivo i maziva. Podovi ne smiju biti osjetljivi na kemijsku kontaminaciju. U automobilu, u pravilu, koriste se različite vrste kaustičnih i zapaljivih materijala - antifriz, specijalno ulje, sredstva za čišćenje. Kontakt s tim tvarima na podu ne smije uzrokovati uništavanje premaza.

Izbor podnih obloga za garažu značajno se razlikuje od materijala za okrenut prema dnevnoj sobi.

Podna garaža mora imati pouzdanu zaštitu od požara. Mogućnosti korištenja drva vrijede uz dodatnu obradu drva. Posebna mastika je neophodna jer je pod često povezan s gorivim materijalima. Ako nije moguće kupiti potrebna sredstva, onda bi trebalo dati prednost drugoj vrsti materijala.

Važno je zapamtiti da nakon prerade površina ne bi trebala imati jak kemijski miris, jer je prozračivanje u garaži teško.

Otpor vlage je još jedno obilježje poda u garaži. Strojevi uzrokuju stalni kontakt s premazom vodom i snijegom. Materijal mora biti zaštićen od truljenja od vlage. Ovo je još jedan razlog zašto se ne biste trebali zaustaviti pri odabiru drvene konstrukcije. Betonski pod može izdržati povećanu vlagu.

Nezaustavni pod može se savijati i prestati izdržati povećani mehanički stres.

Stalne promjene temperature ne smiju negativno utjecati na podove. Materijal mora izdržati kritično smrzavanje ili grijanje. U garaži možete potrošiti vodu ili električni grijani pod, ali ovo rješenje nije uvijek poželjno. Napajanje takvog sustava mora biti priključeno na centralni sustav grijanja kuće. Inače će biti potreban nezavisan projekt, što nije sasvim racionalno za takvu sobu.

Sljedeći materijali se mogu razlikovati na tržištu gotovih materijala za uređenje poda u garaži: keramičke pločice, polimere, gumene pločice, drvene ploče, beton. Svaki od navedenih materijala ima određeni niz mehaničkih svojstava i značajki instalacije.

Izbor materijala trebao bi biti napravljen uzimajući u obzir karakteristike prostorije i njegove funkcionalne svrhe.

U većini slučajeva, drveni podovi se koriste kada su okrenuti stambeni prostor. Međutim, uz pravilnu obradu, ovaj materijal može se koristiti za izradu poda u garaži. Ploče su ekološki prihvatljive i imaju dobru toplinsku izolaciju. Osim toga, drveni pod ima estetski izgled i daje unutarnju aristokraciju.

Slikanje ili obrada ploča s lakom zaštitit će premaz od vode i vlažnosti.

Glavni nedostatak drvenih podova - nemogućnost da izdrži dugo kritično opterećenje. Takav se pod brzo deformira pod težinom automobila i stoga zahtijeva česta ažuriranja. Pokrivenost se mora mijenjati svakih pet godina. Organiziranje takvog poda nije preporučljivo za one koji nisu spremni potrošiti dodatni novac i vrijeme na održavanje garaže. Stablo podupire dobro gorenje, tako da u slučaju požara, šansa za održavanje sobe je minimalna.

Važno je znati da se drveni podovi postavljaju na podnu zemlju. Postavljena površina mora biti dodatno napunjena i obojana. Prije polaganja svaka ploča mora biti sušena i tretirana antiseptikom. Ove će mjere povećati radni vijek stabla i zaštititi ga od štetnih kemijskih utjecaja.

Betonski podovi su rasprostranjeni zbog svoje pouzdanosti i dugog vijeka trajanja. Ovaj premaz ne zahtijeva česta ažuriranja, kao i jednostavan za korištenje. Nakon stvrdnjavanja cementna žbuka postaje imuna na vodu, pa se dobro čisti izravnim mlazom vode. Premaz je u stanju izdržati kritična opterećenja bez oštećenja.

Za uređaj od betonskih podova potrebno je kupiti cement, mali i grubi agregat, kao i pojačanje za pojačanje premaza. Sve komponente imaju nisku cijenu, tako da je betonski pod poželjan postaviti vlasnike s malim proračunom. Kao grubo agregat odabran je slomljeni kamen, a pijesak igra ulogu fine komponente. Pojačanje betonskog estriha izrađeno je od metalne mreže s poprečnim presjekom od oko deset milimetara.

Glavni nedostatak estriha je da se na njemu formira puno prašine tijekom rada. Da bi se izbjeglo stalno čišćenje prostorije, majstori preporučuju da boje površine. Cementni podovi često se koriste kao grubi površinski za naknadno polaganje pločica ili drvenih podova. Postavljanje keramike zahtijeva dodatnu označavanje i rad.

Betonski pod ne dobro se zagrijava, tako da će površina uvijek biti hladna. To može biti fiksno - držite kabel grijanje.

Keramičke pločice imaju visoku cijenu i zahtijevaju veliko vrijeme i troškove rada za instalaciju. Prilikom montaže poda u neprikladenu sobu treba koristiti porculan. Ova pločica je otporna na mraz i može izdržati hlađenje do kritične temperature. Fragmenti su fiksirani posebnom konstrukcijskom ljepilom. Ploča od porculanskog kamena treba biti postavljena ravno bez visinske razlike.

Najnovija rješenja za premazivanje u garaži su epoksidni podovi na samostalnoj razini. Ova vrsta baze razlikuje se od njegovih analoga zbog povećane otpornosti na trošenje. Pod je otporan na kemikalije, stoga će održati idealnu površinu za cijeli životni ciklus. Premaz ne zahtijeva posebnu pažnju i ne stvara višak prašine tijekom rada. Polimerni pod je visoke kvalitete, trajnosti i pouzdanosti.

Sastav tekućine možete dodati ukrasnim elementima, stvarajući neobičan uzorak na podu. Pigmenti u boji neće smanjiti kvalitetu materijala. Površina ne blijedi ispod izravnih sunčanih zraka, zadržavajući originalnu boju tijekom cijelog životnog vijeka. S visokokvalitetnim stilom takav premaz izgledat će poput tekućeg stakla.

Epoksidni podovi su nepropusni, pa se preporuča postaviti u uvjetima visoke vlažnosti. Polimeri su otporni na iznenadne promjene temperature.

Značajni nedostatak epoksidiranja je visoka cijena. Samonivelirajući pod zahtijeva betoniranu bazu. Trošak je zbog ekološki prihvatljivog sastava. Podovi ne emitiraju štetne kemikalije, što je jamstvo sigurnosti za zdravlje stanovnika. Život takvog poda s minimalnim vremenom i naporom za čišćenje može doseći 50 godina.

Modularni podovi od PVC-a razlikuju se po svojoj sigurnosti i dugotrajnom životnom vijeku. Ovaj pod, sastoji se od nekoliko slojeva. Sloj stakloplastike položen je na čvrstu podlogu koja podupire krutost proizvoda. Sljedeća dolazi sloj u boji. Ovisno o troškovima crtanja ploče na površini može biti sve. Dakle, neki vlasnici naručuju PVC s zanimljivim 3D efektima. Konačni sloj je zaštitni.

Majstori savjetuju kupiti PVC ploče. Ovaj kat ima visoke tehničke karakteristike i ne zahtijeva posebne vještine za ugradnju. Ugradnja pločica nije mnogo drugačija od polaganja keramičkog mozaika. Oštećeni fragment je lako rastaviti i zamijeniti bez potrebe za uklanjanjem cijelog sloja.

Zahvaljujući širokom rasponu veličina, modularne pločice će također dobro uklopiti u male prostore.

Osobitost PVC pločica je prisutnost posebnih izbočina na rubovima dijelova. Zbog tih izbočenja paneli su međusobno povezani. Prevlaka ne zahtijeva upotrebu konstrukcijskog ljepila za pričvršćivanje. Puzzle komadi su čvrsto pričvršćeni jedni drugima. Šavovi ovog poda gotovo su nevidljivi.

Dobra alternativa polimernom podu je ploča od valovitog čelika. Površina je u stanju izdržati dugotrajno opterećenje od ukupnog transporta bez deformiranja pod težinom opterećenja. Metalni pod ne stvara suvišnu prašinu, tako da je lako očistiti. Zbog rebrastog premaza postiže se maksimalna hrapavost površine. Metal izdržava teške predmete, bez pucanja ili deformiranja.

Čelik ima značajan trošak. Povećana otpornost na udar omogućuje postizanje maksimalnog vijeka trajanja premaza. Takvi "teški" podovi više su otporni na habanje u usporedbi s analogima iz polimera. Postavljanje valovitog poda ne zahtijeva posebne vještine, ali nemoguće je slobodno rezati slagalice.

Potrebno je unaprijed uzeti u obzir veličinu poda i naručiti pločice s dimenzijama sobe.

Podna garaža od asfaltnih čipova osigurava dobru prilagodbu guma na površinu. Crumb iz ruševina ili opeke koristi se i za okrenut prema površini oko zgrade, i za polaganje poda iznutra. Važno je shvatiti da se asfalt može pravilno postaviti samo pomoću valjka. Baza je unaprijed ispunjena šljunkom, koja se mora pritisnuti. Korištenje građevinske opreme omogućit će vam da u garaži dobijete ravnu i pouzdanu podnicu.

Glavna prednost ove prevlake - otpornost na kemijsku ekspoziciju. Asfalt može izdržati iznenadne promjene temperature. Važno je razumjeti da se takav premaz ne može polagati u hladnu sezonu. Inače, pod utjecajem skoka s temperature, premaz će ispucati. Trošak ovog premaza je mali, ali polaganje je bolje povjeriti stručnjacima za izgradnju cesta. Takva pokrivenost će pouzdano trajati dugi niz godina.

Priprema površine

Kao grubi premaz, najlakši za ugradnju i pristupačan je betonski pod. Oblaganje estriha cementnog pijeska lako se postiže ručno. Betonski materijal može se koristiti kao glavni kat ako postoji potreba za uštedama. Nacrt premaza može se dobiti na nekoliko načina. Među njima - polaganje armiranobetonskih ploča i lijevanje cementnog estriha.

Prvi način organiziranja temelja zahtijeva posebnu građevinsku opremu. Nemoguće je sam postaviti betonsku ploču - njezina težina neće dopustiti da se posao obavlja bez pomoći stručnjaka. Postavljanje ploče zahtijevat će visoke troškove materijala, ali će omogućiti dobivanje na vrijeme.

Izlijevanje betonskog estriha je vrlo jeftino, ali dugotrajan. Da biste ispravno položili i obradili površinu, trebate provesti dosta vremena.

Ne popunite estrih na nagnutim površinama. Nagib u polaganju površine cementa neprihvatljiv je. U ovom slučaju, kao površinu nanošenja, morate koristiti armiranobetonsku ploču. Ako postoji želja za ugradnjom toplog poda u garažu, prisustvo estriha je obavezno. Drvena konstrukcija na drvetu prikladna je za postavljanje poda u kupelj ili stambeni prostor, ali će se srušiti pod utjecajem opterećenja iz automobila.

Prije izravnog lijevanja, gornji sloj tla mora biti uklonjen s površine. Zatim, površina je obložena glinom i prekrivena slojem agregata - šljunka, pijeska i šljunka. Nakon obloge vodonepropusni sloj polietilena debljine ne više od 200 mikrona. U ove svrhe također je prikladan krovni materijal. Film se preklapa, rubovi su pričvršćeni trakom za gradnju. Na spoju zidova i podnih rubova filma mora se podići.

Na vodonepropusnoj je montažnoj armaturnoj mreži montirana. Ojačanje će pomoći u pružanju potrebne snage i krutosti budućih površina. Zatim možete početi lijevanje betonskog estriha. U postupku polaganja površina treba izravnati posebnim lopaticama - to će olakšati brušenje nakon sušenja cementa.

Podovi moraju biti ostavljeni barem 4 tjedna za potpuno stvrdnjavanje. Postavljena površina prekrivena je zaštitnim filmom i periodično vlažna tijekom postupka sušenja.

Betonska baza nakon sušenja mora biti temeljito očišćena. Glavni nedostatak betona je slab gornji sloj. Čista premaza brzo se istroši i postaje neupotrebljiva. Maslac apsorbira ulja i druge kemikalije, što nepovoljno utječe na premaz. Stoga majstori preporučuju da ne dovrše uređaj garažnog poda u fazi popunjavanja estriha. Bolje je postaviti pločicu ili metalnu prevlaku na dobivenu bazu. Tako će beton biti zaštićen i trajat će mnogo dulje.

montiranje

Da biste drvenim podom napravili vlastitim rukama, prvo obradite ploče posebnim zaštitnim sredstvom i ostavite nekoliko dana. Sadržaj vlage drvenog premaza prije polaganja mora se podudarati s vlagom zraka u sobi. Da bi se postigao taj rezultat, drvene ploče moraju se širiti oko perimetra prostorije. Ako šipke leže jedna na drugu, onda drvo ne može primiti potrebnu vlagu. To može uzrokovati deformaciju poda nakon instalacije. Za uklanjanje nedostataka potrebno je popraviti s potpunom zamjenom oštećene ploče.

Moguće je polaganje drveta na prethodno čistom betoniranom betonskom estrihu. Barovi zaostaju za instalaciju na estrihu korakom od 100-200 cm. Za održavanje ploča potrebno ih je pričvrstiti svakim pola metra. Međuknjižni razmak loga je 400 milimetara. Drvena podloga mora biti prekrivena vodonepropusnim slojem.

Malo razmak mora ostati između zaštitnog filma i zida kako bi se omogućila ventilacija podne.

Iznad izolacije morate postaviti ploče - završetak drvenog poda. Ploče su pričvršćene okomito na zaostajanje kako bi pravilno rasporedile opterećenje na strukturi. Da bi se premaz mogao oduprijeti teškom opterećenju, ploče moraju biti debljine najmanje 4 centimetra. Antiseptici i boja primjenjuju se na gotovu površinu. Ove tehnike pomažu pri zadržavanju premaza od utjecaja kemikalija.

Keramičke pločice također su postavljene na grubu betonsku podlogu. Klasa otpornosti na habanje keramičkog materijala trebala bi biti oko 5. Prije polaganja pločice, sprežnik se dvaput temeljiti i očistiti od prašine. Građevinski ljepilo za fiksiranje mozaika pripremljeno je unaprijed i ostavljeno neko vrijeme.

Ovaj postupak je neophodan za poboljšanje adhezije svojstva materijala. Ljepilo se nanosi na keramički ulomak i na betonskoj površini.

Širina razmaka na zglobovima pločice mora biti jednaka tijekom polaganja. Spoj se podesi pomoću plastičnog poprečnog nosača. Jednostavnost površine provjerava se razinom lasera. Važno je osigurati da ljepilo ne pada na prednju površinu keramike. Zagađivanje mora biti uklonjeno na licu mjesta: teško je očistiti površinu od očvrslog ljepila. Za potpuno suhe pločice, dovoljno je pričekati oko 3 dana.

Spojevi moraju biti tretirani posebnim mortom. Sastav uključuje cement. Zbog imuniteta vodenog veziva, šavovi su pouzdano zaštićeni od vlage. Mješavina se nanosi silikonskom lopaticom, potrebno je ukloniti višak materijala. Vrijeme potpunog sušenja otopine u domaćim uvjetima doseže 30 minuta. Nakon što pločice moraju biti obložene mokrom spužvom i ostavite da se pokriju još dva tjedna.

Betonska glazura igra ulogu grube premaze za instalaciju samonivelirajućeg poda. Da bi se pravilno obradio perimeter epoksidnom smjesom, potrebno je postići savršeno ravnu površinu estriha. Sve pukotine i nedostatke treba popraviti, kao i poliuretanska smjesa sjaji kroz. Gnječenje mort za izlijevanje poda obavlja se u sobi s temperaturom nižom od 10 i ne više od 25 stupnjeva.

Punjenje se izvodi u nekoliko pristupa. Na će se dodati strukturi bojanje pigmente. Da bi se uklonili mjehurići zraka duž površine, drže se igličasti valjak. Postupak za postavljanje takvog premaza je jednostavan i ne zahtijeva kontrolu stručnjaka. Za potpuno sušenje, podni materijal treba najmanje tri tjedna.

hidroizolacija

Betonska baza može dotjecati podzemnu vodu. Tijekom rada, na podu će se pojaviti mokra mrlje bez zaštitnog sloja. Nemoguće ih je ukloniti s površine. Kako bi se spriječilo stvaranje mokrog premaza, potrebno je ukloniti završni sloj i položiti vodonepropusnost. Podovi trebaju biti zaštićeni od vanjske vlage. Na primjer, kada se snijeg otapa s površine guma ili pri pranju automobila.

Prva faza u postavljanju hidroizolacijskih džeparskih jastuka za šljunak. Male zaobljene čestice djeluju kao drenaža, stoga daju odvod vode s površine. Vlažnost ne stagnira i ne uzrokuje truljenje poda. Debljina jastuka treba doseći 100 milimetara. Nakon polaganja na površinu, morate opetovano proći kroz valjak kako bi se brtvio sloj.

Zatim, šljunak je prekriven pijeskom. To je neophodno, tako da se višak vlage ne nakuplja na betonskoj podlozi temelja. Pijesak je sposoban apsorbirati vlagu i sprečava koroziju betona. Pješčani krevet bi trebao doći do jednog centimetra i biti dobro napunjen. Prije izravnog polaganja betonske ploče ili izlijevanja estriha potrebno je postaviti polietilensku foliju.

Vodonepropusni materijal se također postavlja nakon lijevanja betona i polaganja armature. Polietilen pomaže smanjiti isparavanje vode iz betonskog masiva. Ova tehnika pomaže povećati život baze. Betonirani betonski sloj s slojem izolacije trebao bi biti sušen nekoliko tjedana. Moguće je položiti podnu ploču tek nakon potpunog sušenja temelja.

Nagib mora biti u rasponu od 1,5 do 2 posto. Nagib je usmjeren prema garažnim vratima. Zahvaljujući ovom dizajnu, višak vode će se spontano odvoditi s poda površine garaže.

Između vodonepropusnih materijala za zaštitu garažnih podova koristite krovni materijal, zaštitne folije i membrane. Premaz je fiksiran s vrućim mastiksima. Ljepilo pruža dodatnu zaštitu od vode. Zidovi se također mogu obložiti zaštitnom smjesom do visine od 20 centimetara od razine poda. Tekuća guma se može nanijeti samo na površinu bez vidljivih grešaka.

Polimerni film ima relativno nisku cijenu, a može se međusobno spajati jednostavnom ljepljivom trakom. Za regije s pretežito niskim temperaturama, majstori savjetuju ugradnju izolacijske izolacije. Važno je zapamtiti da se slojevi vodonepropusnosti mogu podići na zid do visine od 15 centimetara.

grijanje

Treba odabrati izolaciju, voditi regulatorni dokumenti. Preporučena temperatura zraka u garaži trebala bi doseći +5 stupnjeva. Kad se temperatura diže, kondenzacija zraka u sobi se povećava. Povećana vlažnost može nepovoljno utjecati na sigurnost automobila.

Majstori preporučuju instalaciju termostatskog uređaja na dovodnu cijev na uređaj za grijanje. To će vam omogućiti da u pogonu postavite željenu temperaturu u garaži.

Moguće je zagrijati drveni pod s pločama od 5 centimetara debljine. Korak između baza zapisnika ne smije biti veći od 50 centimetara. Inače će doći do deformacije podova pod utjecajem opterećenja iz automobila. Betonski pod bez drveta može se izolirati jednostavnim drvenim podom. Za gradnju takvih baznih ploča od ariša. Drvo ima sposobnost da sačuva toplinu, tako da će ovaj podovi značajno povećati temperaturu u sobi.

Debljina betonskog estriha iznad izolacije trebala bi biti oko 100 milimetara. Izolacijski materijal ispod spoja mora biti otporan na deformacije. Tlo podruma i temelj garaže uvijek podliježu dodatnom pojačanju.

Između grijača proizvodi higroskopni uzorci. Takve prevlake štite obje strane od prodiranja vlage. Međutim, čak i takav premaz zahtijeva vodonepropusne uređaje.

Sljedeći grijači mogu se kupiti na modernom tržištu građevinskih materijala:

• Proširena gline. Ovaj materijal ima nisku cijenu. Njegova instalacija zahtijeva prethodno iskopavanje iskopa, jer debljina takvog grijača može doseći 45 centimetara. Proširena glina je labav smjesa, tako da je u procesu polaganja potrebno izravnati. U ove svrhe koristite beacons.
• Pjena. Ova vrsta izolacije se postavlja na betonsku ploču i služi kao dobra baza za lijevanje estriha. Gustoća takvog materijala ne smije biti manja od c-25, a bolje je da se debljine ploče odlože oko 10 centimetara. Nije preporučljivo ostaviti praznine između izolacijskih ploča.
• Pjena ispod dna baze značajno se razlikuje od analoga ispod betonskog estriha. Gustoća takvih listova može biti bilo koja. Dimenzije ploča mogu biti 50x500x1000 milimetara. Majstori preporučuju dodatnu kupnju materijala za zaštitu od prekomjerne vlage.

Kako i od kojeg materijala je bolje napraviti pod u garaži vlastitim rukama?

Svaki vlasnik automobila je sretan što ima vlastitu garažu i spreman je provesti skoro sve svoje slobodno vrijeme u njemu, okrećući svoj željezni konj. Da bi takav razonoda bio što udobniji i donio samo užitak, potrebno je i garažu iznutra smanjiti s pažnjom, pažljivost i praktičnost, stvarajući istu atmosferu i atmosferu kao u dnevnoj sobi.

U garažama se mora osigurati odgovarajuća razina čistoće i suhoće. Osim toga, ne smije se zaboraviti da zapaljive tekućine i slične tvari često postaju kontaminirane, što uopće ne smiruje jer se takve mrlje teško uklanjaju i mogu oštetiti površine.

Najugroženija površina u tom pogledu je pokrivanje podnih obloga. Pod garažom mora biti izdržljiv, izdržati na njemu i pada na njega predmete, alate i rezervne dijelove. Čak i nakon izlaganja velikom ozbiljnosti, mora zadržati svoj integritet.

Moguće je osigurati sve gore navedeno, koristeći odgovarajuće materijale, kao i razumijevanje pozitivnih i negativnih značajki različitih opcija. Proizvođači na tržištu daju kupcima veliki izbor materijala i premaza s različitim vijekom trajanja i različitim troškovima. U tom pogledu, donošenje takve odluke prilično je ozbiljan korak. Razumjet ćemo kako napraviti pravi izbor i kojim kriterijima treba procijeniti.

Kriteriji za odabir

Dobar završetak trebao bi se vidjeti i osjetiti kroz cijelu prostoriju - zidove, krov i podove. Potonje je posebno problematično pitanje, budući da je to kat koji stalno mehanički utječe na veliku silu. Na primjer, teške posljedice mogu ostaviti kotači automobila, teški predmeti ili čak obične cipele. Ali to nije potpuni popis.

Zbog činjenice da se automobili često popravljaju, opraju ili oslikavaju, kemikalije se mogu dobiti i na podu. Zbog tog učinka, podne obloge mogu se lako oštetiti. Stoga je zaista važno napraviti dobar pod u garaži za vlasnike automobila, stoga, izbor materijala i vrste obloga zahtijeva poseban oprezni pristup. To će osigurati dugi vijek trajanja poda.

Odabir prikladnih i najpotrebnijih materijala treba obratiti pažnju na brojne kriterije. Pod mora se razlikovati po karakteristikama trajnosti, čvrstoće, visoke kvalitete i tako dalje. Kada se uzmu u obzir takvi kriteriji, njihov se trošak često ne uzima u obzir. Također, prilikom odabira vrste i materijala podova u garaži, važno je razumjeti hoće li se garaža opremiti garažom, jer to određuje posebnu instalaciju poda. U tom će pogledu biti izabrano ovo ili ono pokrivanje. Osim toga, bit će važno uzeti u obzir klimatske uvjete i strukturne značajke prostorije.

Da biste odabrali pravu pokrivenost, uzmite u obzir nekoliko kriterija. Važno je, što će biti tlo pod sobom. Njegove osobine mogu zahtijevati stvaranje dodatnih uvjeta za ugradnju i njegu podova. Uzmite u obzir klimatske uvjete - potrebno je uzeti u obzir vlagu, oborine i temperaturu.

Važno je uzeti u obzir očekivani opterećenje - mehanički šokovi i izlaganje kemikalijama (uključujući ulje, gorivo i kiseline) ne smiju biti štetni za podne obloge i ne smiju ih uništiti.

Poda u garaži treba biti zajamčena jednostavnom održavanjem, tj. Materijal treba karakterizirati svojstva otpornosti na vlagu i jednostavnost čišćenja. Štoviše, podu garaže mora biti obložen nezapaljivim ili nezapaljivim materijalom kako bi se osigurala sigurnost u garaži. Vodite izborom omjera prezentiranog izgleda i troška. Obično je jeftin materijal izgledao jednostavniji i skuplji - više profinjeniji i luksuzniji.

Dakle, odabir prikladnog materijala u garaži za automobil trebao bi zadovoljiti sve potrebe, vjerno služiti dugo vremena i pomoći u uštedi novca. Da biste postigli taj rezultat, možete koristiti moderne materijale ili više tradicionalnih metoda.

Ali tradicionalni, u pravilu, zemljani i pješčani podovi, postoje brojne negativne točke. Na primjer, tijekom dogovora i rada takvog poda bit će mnogo prljavštine, što će sigurno utjecati na unutarnju čistoću automobila i može zagađivati ​​životni prostor. Ako se klima odlikuje velikom vlagom i obiljem padalina, nastaje prljavština. Stoga, prizemlje u garaži - nije najbolja opcija.

Tradicionalnim dizajnom također se može pripisati jakom drvenom podu. Treba napomenuti da je ona također karakterizirana, s negativne strane, nego pozitivnom. Cijene materijala za drvene podove su prilično visoke, obično se uspoređuju s cijenom za samostalnu podnicu. Istodobno, stablo se ne razlikuje od otpora trošenja, što je tipično za samo-izravnavanje prevlake. Ali za stablo najkarakterističnije svojstvo je zapaljivost. Dakle, drveni podu se s pravom može smatrati najgori izbor za garažu.

Korištenje zapaljivih smjesa može biti katastrofalno ako pada na pod, jer se može pojaviti požar, što će značiti značajnu štetu na imovini i ugroziti život i zdravlje vlasnika automobila i njegove obitelji.

Za suvremeniji dizajn uključuje premazivanje betona, kao i ostali otporni na vlagu. Valja napomenuti da takav kat u različitim situacijama i pod različitim uvjetima može se ponašati drugačije. Briga za betonske podove nije teška, održavanje savršene čistoće neće biti teško za vlasnika. Stoga bi u takvoj sobi bilo ugodno provesti vrijeme.

No, beton nema estetski izgled, a sve mrlje se ne mogu obrisati. Na primjer, gorivo. Mnogo je lakše ukloniti takvu kontaminaciju od keramičkih pločica. Isto se može reći i o kiselinama - keramika je otpornija na njih, kao što je premazivanje polimerom. Najčešće će se betonsko podnožje početi raspadati, prekriti pukotinama i pretvoriti se u mrvicu.

Dakle, postoje mnogi kriteriji za odabir pokrivenosti. Da bismo to bolje razumjeli, preporučujemo da istražujete ugradnju različitih vrsta podova za garažu različitih materijala.

Ugradnja objekata

U pravilu, potrebno je postaviti premaze bilo koje vrste nakon opremanja baze za takvu prevlaku. Materijal za potonje obično je betoniran. Dakle, prije instalacije, uvijek biste trebali instalirati posebne veze, što će biti pripremna faza. U pravilu, zahtjevi za stupanj betona za takve estrihe su normalizirana razina - od 200. Osnovni sloj trebao bi biti od 15 centimetara.

Istodobno, takvu bazu treba ojačati specijalnim roštiljem od 50 do 50 godina. I ispod podloge morate postaviti poseban jastuk od pijeska i šljunka, kao i napraviti utore za protok vode. Razmotrite zasebno značajke i ugradnju svake vrste podova za garažu.

zemljani

Najjednostavnija izvedba zemljanih podova postavljena je na slijedeći način - trebate poravnati i kompaktirati površinu ispod poda. U pravilu, na ovoj instalaciji poda u garaži završava. U tom slučaju garaža će biti ugrožena od vlage i niskih temperatura. Da biste povećali otpornost poda na takve učinke, možete pokriti zemlju s otopinom gline. Takva manipulacija će podnice u garaži biti izdržljiva i otporna na smrzavanje.

Ako namjeravate napraviti garažu pod jeftini, onda postoji nekoliko mogućnosti za povećanje otpornosti na vlagu bez posebnih troškova. Odozgo je potrebno ukloniti sloj tla s dubinom od 15 do 60 centimetara, točnije, određuje se ovisno o tlu. Zatim, radi temeljitog tampinga i dobivanja ravnog poda, isperite je tekućinom.

Ako je podzemna voda visoka, potrebna je dodatna zaštita od vode. U tu se svrhu nanosi nekoliko slojeva glinenog morta na tlo, a prije nanošenja sljedećeg sloja morate pričekati da se prethodno osuši.

A kad se vlaga širi na zidove garaže, gline se ne smiju koristiti. Zamijenite ovaj sloj može biti pijesak i crvena pečena opeka ili šljaka. Također je moguće koristiti sloj šljunka, a na vrhu - ploče za popločavanje. Nedostatak tog sloja je da ne štiti od vlage, ali će znatno zagrijati pod. Kako bi se smanjila količina vlage u garaži također se može koristiti ventilacija, koja se nalazi u uglovima sobe. Ventilacija može biti prisiljena ili ispuštena.

Kao što je već spomenuto, poda je prilično hladna. Međutim, može se izolirati, na primjer, starim linoleumom. Preporuča se da se međusobno preklapaju pojedinačni slojevi. Linoleum premaz je prilično sklizak, ali možete nadoknaditi ovaj nedostatak uz pomoć ploče od drva pod linoleumom. Na tim daskama i morat ćete voziti automobil. Umjesto ploča, klizanje se može nadoknaditi i stari vinyl advertising banner ili šperploča.

beton

Ovaj kat je najpopularniji među vlasnicima automobila, jer ima dug životni vijek, ne zahtijeva česte popravke i pristupačne cijene.

Dakle, pozitivni aspekti će biti potpuni imunitet na visoku vlažnost, jednostavnost njege - možete ga samo vodu uz pomoć crijeva. Drugi plus je otpornost na sve mehaničke opterećenja. Nemoguće je spomenuti i kao pristupačnu cijenu među prednostima. Odabirom ove mogućnosti podnice, vlasnik garaže može uštedjeti mnogo.

Prilikom ugradnje betonskih podova potrebni su vam elementi, pijesak, šljunak i cement. Potrebno je napraviti podu betona, jer je sloj tla. Ovaj sloj mora biti uklonjen, dubina će biti istodobno 30 centimetara. Na dnu rezultirajuće jame je slomljena šljunkovita debljina od oko 10 centimetara. Ovaj sloj zahtijeva dobru razinu, zasiti vlagu. Također, ruševine moraju biti temeljito utisnute. Na sloju ukrasnih ploča, koji je predstavljen mješavinom pijeska i cementa, a prva komponenta treba prevladati u količini u drugoj.

keramički

Klasične opcije uključuju podnu garnituru od keramičkih pločica. Ugradnja takvog podnog pokrova zahtijeva posebno pažljivi pristup - ne možemo dopustiti prazne prostore ispod pločice. U tu svrhu, pod češaljom pločica fiksira se ljepilo, koja je dizajnirana posebno za ulični rad. Nanesite ljepilo potrebno samo tanki sloj. Postavljanje keramičkih podova od porculana. Takav materijal razlikuje se otporom na nisku temperaturu, uključujući mraz, kao i neizbrisivost.

Istodobno, cijene pločica i kamena su visoke, to jest, to je praktički najskuplji materijal, koji zahtijeva značajna financijska ulaganja. A ugradnja takvog premaza je intenzivno radna, što također nije prednost ove opcije. Složenost je opravdana činjenicom da baza ispod pločice mora biti što je moguće ravna. Pored toga, potreban je premaz. Za pravilnu instalaciju potrebno je izgraditi razinu. Ne smijemo zaboraviti da pločice moraju biti postavljene, zadržavajući praznine između pojedinih dijelova.

Odgovorni pristup također zahtijeva izbor samog crijepa. Opcije na građevinskom tržištu predstavljaju beskonačni broj. Najbolje od njih - porculan. Ova je mogućnost pogodna i za garažu bez grijanja, jer je materijal otporan na mraz.

Međutim, u smislu izgleda, ova je mogućnost jedna od najcjenjenijih. Unatoč tome, nije svaki vlasnik automobila pristao trošiti vrijeme, trud i novac.

polimerni

Za sve karakteristike takve podove idealno su za garaže, međutim, cijena polimernog poda je svakako visoka. U moderno doba, takvi podovi se optimalno ugrađuju u veliku garažu ili u auto-pranje. Sastav polimerskog podnog obloga predstavlja brojne različite tvari, a kad se počne otvrdnjavati, formira se monolitni pod, karakteriziran plastičnosti i otpornosti na vlagu.

Brojne smjese sadrže posebne aditive s aditivima zbog kojih je polimerni podni oblak otporan na kemijske napade. U jednom trenutku, takva tehnologija podnice se smatra revolucijom u građevinarstvu. Ali sada je ova metoda instaliranja podnice već testirana više od jednog desetljeća. Početak primjene tehnologije može se pripisati razdoblju Sovjetskog Saveza. Uglavnom se koristi za pokrivanje poda radionice i tvornica.

Nesporne prednosti polimernih podova uključuju jednostavnu instalaciju, ergonomiju, otpornost na oštećenja. Minus polimerni premaz bit će samo visoki trošak.

punjenje

Treba napomenuti da se samonivelirajući podovi za garažu smatraju najboljom mogućnošću. Ova se opcija pojavila relativno nedavno, ali je brzo postala popularna među potrošačima. Ovo stanje povezano je s nizom pozitivnih karakteristika koje vlasnici automobila i vlasnici garaža obično uzimaju u obzir.

Prvo, ovo je obilježje otpora trošenja. To čini podovi otporni na udarce, visoku vlažnost i nisku temperaturu (uključujući mraz). Odabir najbolje podne opcije u garaži, vrijedi zapamtiti da podovi koji se samopodignuju nemaju neugodan miris, ne stvaraju prašinu, ne zahtijevaju slikanje, lakiranje i ostale tvari. Samonivelirajući podovi dugo će služiti svom vlasniku, održavajući estetski izgled i visoku plastičnost tijekom čitavog razdoblja djelovanja.

No, može se naći u samostalnim podovima i nedostatcima. Dakle, cijena self-izravnavajućih podova je stvarno visoka. Ali ovaj nedostatak u potpunosti nadoknađuje dug životni vijek, osim minimalnih troškova vremena i novca, potrebna je briga za takav pod. Stoga, veći broj vlasnika automobila više vole trošiti novac kako bi ih kasnije spremili. Životni vijek će trajati pedesetak godina.

Temelj za samostalnu podnicu trebao bi biti betonski estrih. Za pokrivanje ovog sloja na vrhu trebat će vam temeljni premaz i posebnu smjesu polimera. Napravite ovu smjesu smole i sredstva za otvrdnjavanje. Potrebno je miješati tvari u skladu s uputama u potrebnim omjerima. Opremanje u garaži samonivelirajućeg poda, sjetite se poštivanja temperaturnog režima - u garaži treba biti više od deset stupnjeva Celzijusa. Potrebno je dva tjedna da se potpuno osuši.

Želio bih navesti prednost samopodignutog poda i svestranosti u smislu dizajna. Moderan pristup omogućuje čak i korištenje slika u 3D formatu.

Ostale popularne opcije

Jedna od mogućnosti je gumena prevlaka, koja se obično prikazuje u obliku pločica. Ova obloga ne razlikuje trajnost, ali je proračunska opcija s maksimalnom lakoćom montaže i jednostavnom upotrebom.

Sljedeća popularna podnica u garaži je ploča za popločavanje. Svaki od slojeva tijekom instalacije zahtijeva pažljivu tamping. To može zahtijevati pomak, koji se može iznajmiti ili kupiti po prilično razumnoj cijeni. Ova opcija će dati najbolji rezultat. Treba napomenuti da je potrebno podvrgnuti tamping svakih 5 cm od poda. Bez obzira da li je dno dovoljno složeno, bit će prosuđeno jednim znakom - ako možete hodati po podu i ne ostavljati trag.

Za postavljanje ploča za popločavanje potrebno je koristiti niz uzastopnih radnji. Prvo, sloj pijeska debljine pet centimetara položen je na površinu zemlje. Na vrhu pijeska sipati sloj 10 cm šljunka srednje frakcije. Sljedeći sloj je ponovno pijesak, debljina mora biti oko 10 cm, a zatim slijedi sloj cementa prikladan za popločavanje ploča. Umjesto cementa, možete koristiti čisti pijesak. Debljina sloja trebala bi biti pet centimetara. Onda se možete nositi s ciljem.

Ne smijemo zaboraviti da slojevi postavljeni pijeskom i šljunkom moraju imati vodonepropusni materijal u nekoliko slojeva između njih. Vodonepropusnost može biti od krovnog materijala, guste polietilenske folije. Dobra i pouzdana opcija bila bi uporaba geotekstila. Za spajanje vodonepropusnog materijala kako bi se dobio jednolični sloj trebao bi koristiti vrpce ili lemljenje preklapanjem slojeva jedni na druge. I zglobovi moraju biti dodatno vodonepropusni s mastikacijom.

Debljina sloja trebala bi biti pet centimetara. Prljavština se može akumulirati u prazninama, za to bi trebalo biti ispunjeno pijeskom i cementom pomiješanim jedni s drugima u omjeru 3: 1. Višak smjese mora se ukloniti. Ovaj se humak treba prskati tekućinom i ostaviti da se osuši. Važno je zapamtiti da ako smjesa dospije na prevlaku, mora se ukloniti odmah, inače će se izgled poremetiti. Također, ne zaboravite da ne morate koristiti crijevo, maksimalni je pištolj za prskanje. To je zbog činjenice da zbog jakog mlaza smjesa pijeska i cementa može biti isprana iz pukotina.

Drveni podovi su također vrlo popularna opcija. Životni vijek poda stabla bit će dvadesetak godina. Proširivanje života stabla može se tretirati posebnim sastavom.

Da biste samostalno postavili drveni pod, morate se pridržavati određenih faza izgradnje. Najprije morate ukloniti gornji sloj tla. Nakon toga trebali biste upotrijebiti kosu za pravilno nabiranje slojeva. Istodobno je poželjno hidratizirati svaki sloj. Zatim morate postaviti vodonepropusnost.

Kvaliteta ovog materijala je najprikladnija za korištenje valjanog krovnog materijala, filmova, geotekstila ili posebnih membrana za hidroizolaciju. Sljedeći sloj je bolje primjeniti pijesak ili šljunak, debljina sloja je deset centimetara. Ovaj se sloj također treba primiti s najvećom pažnjom. Zatim možete početi polaganje drvenih zaostajanja.

Njihove veličine, u pravilu, iznose 50 ili 40 milimetara. Svaki element zahtijeva tretman antiseptičkim, mljevenom mješavinom, također pogodnom impregnacijom smole ili zapaljivosti. To je učinjeno kako bi se smanjila zapaljivost drva. Dobro je nadopuniti platno s željezničkim pragovima, jer im tretman s tvorničkim impregnacijama omogućuje im da budu otporni na vlagu i gljivice.

Svako drveno kašnjenje postavljeno je u poseban udubljenje. Morate se instalirati točno s podom, zbog toga možete upotrijebiti razinu. Također se može izravnati s drvenim klinovima za koje se koristi bitumenna mastika. Za pričvršćivanje zastoja u odnosu na zidove pomoću sidara ili gipsa. Jednostavno je i ne zahtjeva puno vremena.

Važno je zapamtiti da na ulazu kotača automobila treba pasti na zaostajanje. Stoga, trebaju biti smješteni na udaljenosti od metar-pola jedan od drugog. U tom slučaju, ako se udaljenost između njih smanji, tada će pod biti puno održiviji. Usredotočujući se na trupce, podovi moraju skinuti ploče. Optimalna uporaba 40 ili 50 ploča. Moraju se pričvrstiti jedan od drugoga na udaljenosti od oko pet milimetara. To je zbog činjenice da se ploče mogu širiti ili smanjiti pod utjecajem vlage i temperature.

Prednosti drva bit će ekološka prijateljstvo, sposobnost zadržavanja topline, kao i estetika, otpornost na kemikalije. Ovaj kat može biti obojan ili lakiran. Životni vijek stabla može se produžiti redovitim zamjenom ploča. U garaži je moguće stvoriti modularni poklopac vlastitim rukama. Pod garažom se može preseliti bez posebnog znanja. Također nije teško postaviti poliuretanski i epoksidni pod ili instalirati metalne podove.

Grijanje i izolacija

Bez obzira na podnu oblogu, bolje je zagrijati pod ili opremiti ga grijanjem. Svatko će se osjećati ugodno ako ima toplog poda pod nogama. Osim toga, topli podovi - zalog suha u sobi. To će zaštititi pod od vlage i niskih temperatura.

Za izolaciju se preporučuje ekstrudirana polistirenska pjena. U tom slučaju, takav grijač će vam omogućiti da dobijete dvostruki učinak - vodonepropusni i istodobno izolirati sobu. Za optimalne rezultate, ekspandirani polistiren položi se u sloj od najmanje 5 cm. Sljedeća opcija, koja će također kombinirati dva nužna učinka izolacije i izolacije od vlage, predstavlja granulirani pjenasti staklo.

Najjeftinija opcija bila bi izolacija u obliku lomljenih opeka, proširene gline ili stakla. No izolirati takav sloj izolacije od vlage neće raditi. Stoga ova opcija nije najbolja, iako je prilično atraktivna.

Treba imati na umu da je nemoguće postaviti izolaciju u cijeli slobodni prostor između slojeva. Potrebno je ostaviti otvore za prozračivanje otprilike 5 cm. Protok zraka će stvoriti dodatni vodootporni učinak. Grijani kat danas je vrlo popularan.

Korisne preporuke

Iskustvo pokazuje da visoka razina vlage u garaži može biti posljedica činjenice da postoji podzemna voda blizu podne površine. Oni dodaju vlagu u prostoriju dok prolaze kroz podnice. Zbog toga se na podu mogu oblikovati područja s visokom vlagom, pa čak i sitnim bazenima. U tom smislu, bolje je osigurati odljev vode kroz kanale.

Također će pomoći kod taloženja, taljenja snijega i tekućina koja pada na pod tijekom pranja ili popravka automobila. Zaštita od svega gore navedenog osigurava dobru vodonepropusnost. Ako govorimo o betonskom pločniku, ne smijemo zaboraviti da će se prašina pojaviti u sobi iz ovog materijala. Moguće je smanjiti njegovu količinu zbog posebnih impregnacija ili boja.

Možete urediti ispravan pod samo provjerom jastuka pomoću razine. Prikladna vodena ili laserska razina. Laserske razine su prilično skupe pa je lakše unajmiti takav uređaj. To znači da se ravnina sloja može odrediti bez upotrebe klinova i oznaka.

Život bilo koje opcije za podove može se značajno povećati zbog pravilnog održavanja i održavanja pozitivne temperature u garaži. Niske temperature stvaraju površinu poda. Zbog toga se poda počinje raspadati. Također je moguće povećati vijek trajanja smanjujući učinke vlage i kemikalija - na primjer, ne operite automobil unutar garaže zimi.

A ako ne možete to učiniti bez njega, nakon toga ćete morati sušiti ovojnicu. Ako održite garažu na suhom mjestu, promjene temperature neće biti tako loše. Kako bi kvaliteta poda bila dulja i dulja, odaberite opcije koje su testirane prema vremenu. Da biste to učinili, nije uvijek neophodno pridržavati se modnih trendova, jer ako doneseš pogrešnu odluku morat ćete potrošiti dodatno vrijeme i novac na polaganje novih etaža.

Obratite pozornost na poravnavanje. Ako cementni pod nije potpuno ravna, skratit će njegov vijek trajanja jer će promjene elevacije pridonijeti nakupljanju vlage.

Ojačavanje će pomoći u jačanju prevlake i malo ga podići iznad tla. Treba imati na umu da će pod trebati temeljito osušiti nakon zalivenja, a tek tada se uzeti na pokrivanje, ako je to pretpostavljeno. Pokrijte podu cementa ili betona može se koristiti linoleum ili drvo. Uređaj takvog poda bio je gore opisan. Također možete završiti s keramičkim granitom, koji će značajno poboljšati karakteristike premaza i produžiti vijek trajanja.

U ovom videozapisu ćete naći majstorsku klasu od profesionalaca koji će namočiti samostalni pod u garaži.