Izlijevanje poda u garaži

Bilo koja garaža mora imati visokokvalitetni podni pokrov, koji će minimalno proći vlagu i maksimalno zadržati toplinu unutar garaže. Da biste to učinili, trebate pravilno staviti betonski pod - bez pukotina i rupa koje se mogu formirati isparavanjem vlage i drugih prirodnih čimbenika. Stavljanje takvog poda je bolje u proljeće ili jesen, ali je također moguće u ljetnim mjesecima, zimi poda nikada ne pobjeđuje jer se neće smrznuti i zamrzavati.

Izradit ćemo pod koji mogu izdržati maksimalno opterećenje, bilo da je to garaža za konvencionalni konkompaktni automobil ili masivni kamion od deset tona. Pomoću vlastitih ruku možeš zalijevati betonski pod u garaži, ali razmislite hoćete li odmarati i potrošiti mnogo novca i vremena na preradu kada se možete obratiti profesionalcima!

Cijene za podnice u garaži

10 cm betonski pod

Kako napraviti betonski pod u garaži

1) Priprema površine. Postupak se provodi na temelju dobro uspostavljene tehnologije. Na cijelom području uklonite sloj zemlje dok se ne pojavi gusta struktura. Ako se pri uklanjanju tla debljine jedne metar zadržava labav temelj, potrebno ju je dobro slagati, sipati glinu i podignuti ga. Zatim se nanosi sloj šljunka ili šljunka veličine od 30 do 80 cm, koji je zbijen i valjan. Jastučić od pijeska od 10 cm položen je na vrh i nabuban. Točne oznake na zidu, koje se mogu primijeniti nakon završetka utora, pomoći će vam da znate točnu količinu položenog materijala.

2) Montaža izolacije. Postupak je neophodan kako bi se spriječilo ulazak vlage u garažu. Da biste to učinili, možete koristiti bilo koji vodootporni materijal, kao što je krovno crijevo ili zadebljani plastični omot. Za pričvršćivanje običnih noktiju ili spajalica koriste se. Također je potrebno napraviti zidove, dok preklapanje materijala mora biti veće od 100 mm.

3) Montaža mrežice za ojačavanje. Najčešće je metalna konstrukcija izrađena od žice s debljinom od 7 mm i veličinom ćelije od 10x10 mm. Rešetka je učvršćena u unaprijed postavljenom oplatu na drvenim nosačima - to će isključiti njegovu čvrstu prilagodbu filmu. Uz malu garažnu zonu, oplate se mogu postaviti oko perimetra, velike sobe dijele odjeljke u sektore, od kojih se svaka zasebno ulijeva betonom.

4) Priprema i lijevanja betona. Materijal se može naručiti u RBU ili proizvesti samostalno, miješajući u omjeru 1: 3: 3, respektivno, cement, slomiti kamen i pijesak, i postupno dodavanje vode. Rješenje treba dobro miješati, dovodeći je do konzistencije kiselog vrhnja. Za miješanje koristite nekoliko kontejnera istodobno jer se betoniranje treba obaviti bez prekida. Kao rezultat toga, nužno je postići izgled debljine debljine 40 cm. Kada je pod podijeljen u sektore oplatom, oni se izlijevaju zauzvrat. Nakon što se žbuka otvrdne, uklanjaju se ploče oplate, a beton se postavlja u šupljinu.

5) Postavljanje izolacije. Potrebno je u garažama koje se koriste zimi. Da biste to učinili, koristite pjenu, penofol, čvrst polistiren i druge materijale. Nakon toga nanovo se nanosi vodonepropusni sloj i armaturna mreža ispod estriha.

6) Napunite betonski estrih nakon postavljanja svjetionika, pomažući odrediti potrebnu razinu. Prilikom izvođenja postupka potrebno je uzeti u obzir svrhu garaže. Ako operete automobil ovdje je razumno napraviti lagani nagib u smjeru odvoda. U nedostatku utora za odvod, padina krene prema vratima.

7) Završno ispunjavanje se vrši nakon stavljanja vodilice, koji označavaju razinu površine. Debljina ispunjenja gornjeg sloja trebala bi biti do 40 cm, a ukupna visina baze je oko 1,5 metara. Tada morate sušiti gornji betonski sloj, uzrokujući agens za jačanje, koji također služi kao podstava.

Važne točke pri postavljanju poda u garaži

Instalacija izolacije opravdana je u grijanoj garaži, ako je potrebno, za rad u njemu zimi. Najbolji način za to je korištenje ekstrudirane polistirenske pjene, koja ima jedinstvenu strukturu potpuno zatvorenih sitnih stanica (do 0,2 mm). Ne apsorbira vodu i ne dopušta razvoj plijesni. U tom slučaju potrebno je ojačati estriju od betona, jer je tijekom popravka nemoguće izuzeti mehaničke učinke koje će pojačati na sebe.

Preporuča se postavljanje poda s blagim nagibom na vrata. U tom slučaju, snijeg koji se zaglavi na kotače će se rastopiti i ispuštati. Nakon stvrdnjavanja, završni sloj betona mora se obrađivati ​​s posebnim sustavima za nadopunu aditiva. Oni se sastoje od visokokvalitetnog cementa, plastifikatora, nekoliko aditiva i punila, ponekad povećavajući sposobnost betona da izdrži udarna opterećenja. Alat se nanosi na površinu pomoću posebnog uređaja.

Vodonepropusnost podova

Nakon što je beton potpuno suhi, pod se obrađuje s bilo kojim prikladnim temeljnim premazom. U ulozi hidroizolacijskog materijala koriste se razni valjani materijali (krovni materijal, stakloplastike, stakloplastike, poliester), bitumenske mastike ili tekuće gume. Na početku rada valjci su se raširili na površini, stavljajući rubove na zid. Postavljanje se preklapa s dopuštenjem od 10 cm. Moguće je poboljšati svojstva vodonepropusnosti materijala učvršćivanjem krovnog materijala na grijanom mastiku. U tom slučaju platno će čvrsto pričvrstiti na pod i neće dopustiti vlagu da prodrijeti.

Keramičke pločice

Završetak poda u garaži s keramičkim pločama pružit će joj estetski izgled, olakšati uklanjanje prljavštine i spriječiti nakupljanje prašine. U tu je svrhu prikladna pločica klase otpornosti na trošenje od najmanje pet, a ako je garaža hladna, to bi trebalo dodati otpornost na mraz. Jedini nedostatak ove opcije su povećani troškovi, jer se kvalitetni materijal prodaje po visokoj cijeni.

Važno je! Preporuča se postavljanje pločica najmanje godinu dana nakon izrade garaže tako da se ne deformira tijekom procesa stezanja.

Samonivelirajući pod

Ova vrsta pokrivenosti bit će skupo, ali njegove prednosti opravdavaju povećane troškove. Među njima su:

• najveća snaga;
• lako čišćenje;
• trajnost (služi od 40 godina);
• nema opasnosti od požara;
• savršeno ravna i glatka površina.

U garaži se preporuča polaganje na osnovi epoksi i poliuretanskih smjesa.

Polaganje zidova u vidnu jamu

Nisu svi vlasnici garaže opremaju vidnu jamu. To je prvenstveno potrebno za one vozače koji su navikli na popravak njihov auto sebe. Najbolje je staviti ga u središnji dio garaže, pod uvjetom da razina podzemnih voda ne prelazi 2,5 metara.

Nakon odabira mjesta jame, oni počinju kopati jamu, približne dimenzije su kako slijedi:

• duljina - jednaka duljini automobila + 150 cm;
• širina - oko 80 cm + 30 cm za vodonepropusnost;
• dubina - vrijednost rasta vlasnika automobila + 30 cm.

Na površini označavaju granice budućeg iskopa, u kojima je iskop. Istodobno, povremeno je potrebno osigurati da su njegove zidove strogo vertikalne i ravne. Nakon završetka procesa iskapanja, površina se sabija, zatim se ponovno polaže i ponovno sabijem mali sloj gline. U sljedećoj fazi ruberoid se postavlja na dno, a rubovi su lagano položeni na zid. Zatim stavite otopinu debljine od 7-10 cm, gornji dio se izravnava i ostavi da se osuši.

Nakon skrućivanja otopine, možete nastaviti postavljati zidove jame. Bolje je koristiti crvenu pečenu ciglu i blokove gaziranih betona.

Važno je! Ne preporučuje se zasebno položiti svaku stranu - postupak se treba izvesti odmah oko perimetra.

Prvi red je postavljen, usredotočujući se na očitanja razine, dok između zidova jame i opeke treba biti 16-20 cm. Višak otopine odmah se uklanja lopaticom, inače će tijekom dorade biti potrebno čipkati zamrznute komade. Preostali redovi su postavljeni pomakom okomitih šavova, čime se ojačavaju zidovi. Nemojte odstupati od vertikalnog položaja ziđa pomoći će provjeravanju periodične razine (nakon 2-3 reda), bolje je ne izgraditi više od šest redaka. Razina posljednjeg reda bi trebala biti 5-7 cm ispod praga, tako da postavljeni metalni kut nije iznad površine.

Hidroizolacija

Nekoliko dana nakon polaganja, počinje vodonepropusnost vanjskih zidova. Prvo, površina se nanosi valjkom na izduženom ručku, a zatim ostavi da se osuši. Zatim, pomoću istog valjka stavite gusti sloj prethodno zagrijanog bitumenskog mastika i pričekajte da se potpuno osuši. Zatim možete ispuniti praznine tlom, pažljivo pritiskajući svaki sloj, inače će se pojaviti pukotine ispod betonske podloge.

Podna glazura u garaži

Usluga sprežnika poda u garaži preko Moskve i područja

Na tržištu građevinskih usluga, naći ćete puno momčadi sposobnih u najkraćem mogućem roku za obavljanje u garaži bilo koje vrste sprežnika. Troškovi estriha za različite ekipe mogu se jako razlikovati. Majstori su u velikoj potražnji, a vrlo je teško pronaći stručnjake s razumnim cijenama za svakog kupca.

Servistroy Plus, tvrtka specijalizirana za visoko kvalitetne premaze za stil, nudi usluge kvalificiranog tima dekoratora, jamčeći najbolju kvalitetu garažnih etaža po najpristupačnijim troškovima.

Cijene uređaja za estrih

„Ključ u ruke”:

• materijal (isporuka, istovar, privlačenje na objektu, podizanje poda)
• uklanjanje prašine
• tehnički filmski sloj
• instalacija trake za denfer
• cementno-pijesak estrih M200 s pojačanjem prostornih vlakana mehaniziranom metodom polu-suhom tehnologijom
• brušenje (fugiranje)
• rezanje deformacije shfov
• isporuka čistih soba na kraju rada.
• Nema skrivenih pristojbi.

imenovanje

Gotovo da nema garaže bez tih podnih veza. Alternativna opcija je ukrcaj, praktički se ne koristi zbog neiskrenosti - skupo, uznemirujuće, kratkotrajno.

Podovi u garaži, stvoreni na osnovi estriha, imaju puno prednosti:

• Glatka i izdržljiva prevlaka.
• Visoka nosivost.
• Nema problema povezanih s kalupom, glodavcima, gljivama, mikroorganizmima.
• Otporan na mehanička oštećenja.
• Učinkovita toplinska izolacija.
• Glatke osnove dopuštajući praktički koristiti bilo koji materijal za doradu, završnu obradu.
• Nema problema s niskom hidrofobnošću.
• Mogućnost popravka i rekonstrukcije.
• Isplativost instalacije "toplih" podova.

Upotreba tehnologije: suha estriha, polu-suha estriha, cementna estriha u garaži

Pozivanje majstora podnih estriha na rad u garaži trebali biste slušati njihove preporuke prilikom odabira instalacijske tehnologije. Postoje samo dvije vrste, ali su potpuno različite i individualne za svaku sobu.

Mali kvadratni garaži, kao i uske prostorije, servisiraju se ručno. Rad zahtijeva najtočnije izračune i iskustvo, jer nije tako lako stvoriti savršeno ravnu ravninu.

Obično se vjeruje da je ručni garažni sprežnik skuplji od mehaniziranog. To vrijedi i za velike prostore.

U malim, naprotiv, to će postati aktualno i ne zahtijeva značajan trošak sredstava, a prednost smanjenja vremena ovdje nije relevantna, jer male količine i bez pomoći stroja stane dovoljno brzo.

Ručni rad na podu estrih u garaži je vrlo precizan i zahtijeva najmanje najjednostavnijih alata - obično, razina, mješalica, lopatica. Za ovu metodu, karakterizira univerzalnost i prihvatljivost gotovo svih vrsta estriha, uključujući i suhu.

Mehanizirana grijaća ploča, više nije novajlija popravak, ali u masovnoj upotrebi, nedavno je stekla pristup.

Glavni alat mehaničke metode podnog sjeckanja je pneumatski stroj, kojim upravlja majstor. Sa svojom pomoći, u najkraćem mogućem roku, moguće je ugraditi veliki prostor podova.

Mehanizirana metoda je prikladnija za industrijske estrihe, u ovom slučaju se sprema značajan proračun, u usporedbi s manualnom metodom.

Rezultirajući platno je najviše kvalitete. Glatkoća i glatkoća su tako savršena da ne zahtijevaju ozbiljnu doradu.

Mehanički su postavljeni samo konkretna rješenja i njihovi kolege, umijeni vodom.

Opis i faze rada na podu estrih u garaži za svaku od tehnologija

Sve vrste estriha za garažu odlikuju se sastavnim dijelovima. Univerzalnost i korisne osobine, oni su općenito jednaki.

Pokušajmo shvatiti što je svaka vrsta sama po sebi.

1. Suhi podni estrih - metoda novaka koja nam je došla iz Njemačke i točno odgovara ingenioznoj legendi njemačke tehnologije. Njegova instalacija je vrlo jednostavna i sve sezone, ali zahtijeva detaljne izračune.

Temelj se sastoji od dijelova organskog porijekla, uglavnom ekspandirane gline. Moguća, ali ne i uobičajena upotreba polistirenske pjene.

Proces izrade ovog poda jednostavan je i izveden što je prije moguće. Sastoji se od postavljanja ekspandirane gline na razini instaliranih svjetionika na prethodno pripremljenoj ravnoj ravnini. Na stranama se postavlja poseban rub, a kao gornji sloj koriste se listovi materijala otporni na vlagu, kao što je iverica. Ako želite, možete dodatno zagrijati pod s mineralnom vunom.

2. Polu-suhi podni estrih - podrazumijeva uporabu mehaničke stanice. Otopina, često pješčani cement, sadrži vlakna, kao element za pojačavanje. Zanimljivost je nizak postotak vode. Mijesanje ove mješavine nije lako, ali stroj se uspješno suprotstavlja opskrbi otopinom i stvaranju homogene konzistencije.

3. Cementni estrih (niske cijene). Još uvijek popularni klasični, neophodni gdje je potrebna najveća snaga. U većini slučajeva rad na uređaju izraden u garaži obavlja se na ovaj način.

Proces se odvija na način sličan ostalim vrstama tehnologija cementnog pijeska:

• Priprema površine. Čišćenje od prašine, krhotina, prljavštine.
• Instalirajte svjetionike.
• Izlijevanje morta na podu garaže.
• Brušenje sušene površine i njegovog premaza.

zaštitne mjere

Tvrtka Servistroy Plus osigurava dugoročna jamstva za kvalitetu rada na glazurama u garaži, dogovorena i ugovorena s kupcem, u ugovoru o ugovoru.

Vidi također:

regija:

Naši stručnjaci rade u Moskvi i do 100 km. s Moskve Ring Road. Radimo u:

Betoniranje podova

Jednostavna podna betoniranje je popularna i tražena metoda stvaranja premaza u garažama. Beton se odlikuje visokom čvrstoćom, otporom na habanje, otpornosti na vlagu, ne reagira s kemikalijama, pruža visoku razinu zaštite od požara. Zbog niske cijene građevinskih materijala, popravak poda u garaži pomoću metode betoniranja smatra se profitabilnom opcijom. Jamčimo kvalitetu svih izvedenih radova.

Jeftin popravak podnih obloga u garaži vrši se tijekom dana i možete u potpunosti upotrijebiti prevlačenje u jednom danu.

Betonski podni prostor za garažu

"Garaža za ključ u ruke" obavlja punjenje poda u garaži betonom. Iskusni ruski radnici će učiniti sve od početka do kraja na najbolje uvjete.

Pod u garaži, tradicionalno, je objekt bliske pozornosti vlasnika. To se objašnjava činjenicom da garažna podnica kao važan dio cjelokupne garažne konstrukcije izravno utječe na vijek trajanja i procjenu troškova garaže.

Kriteriji koji moraju zadovoljiti betonski pod:

• Zahtjevi čvrstoće i trajnosti, zbog visokog stupnja intenziteta rada i povećanih mehaničkih opterećenja.
• Zahtjevi otpornosti na vlagu i inertnosti kemikalija rezultat su potrebe za pouzdanom vodonepropusnošću garaže od podzemnih i površinskih voda, otpornosti na kemijski aktivne i agresivne tekućine i ulja.

Cijena betonskog poda u garaži.

1 četvornih metara - 1000 rubalja.

Praksa pokazuje da betonski pod u garaži zadovoljava sve zahtjeve, a oprema je vrlo dobro rješenje koje dugo može spasiti vlasnika od nepotrebnih briga. Naša tvrtka "Garaža za ključ u ruke" bavi se instalacijom i opremom betonskog poda u garaži. Usluga se može izvršiti kako prema cjelovitom popisu montaže betonskih podova na osnovi ključ u ruke, tako i na pojedinačnim artiklima opreme.

Uobičajeno, cijeli ciklus rada uključuje:

1. Šljunčana i pješčana posteljica s tamping i lijevanje.
2. Postavljanje vodonepropusnosti.
3. Izrada izolacije.
4. Jačanje.
5. Oprema završnog sloja.

Usluga pere se na pojedinim elementima rada. Korištenjem naših usluga bit ćete uvjereni u nepovredivost našeg
osnovna načela rada:

• Udobnost i oslobađanje klijenta od nepotrebnih problema - cijeli proces od
  odabir materijala prije isporuke i instalacije, poduzimamo;
• Kvaliteta zajamčena besprijekornom reputacijom.
  i veliko iskustvo;
• Optimalne i razumne cijene, profesionalni majstori,
  pouzdanost suradnje.

Kako ispuniti podu u garaži?

Za mnoge vozače, garaža nije samo mjesto za pohranu automobila, već i mjesto gdje provode veći dio svog slobodnog vremena. Bez obzira na to je li garaža kupljena ili izgrađena na pojedinačnom projektu, trebate obratiti pažnju na podu prostorije. Razmotrite kako popuniti pod u garaži vlastitim rukama, kao i koliko su usluge kvalificiranih stručnjaka.

Značajke betonskog pločnika

Betonski pod se koristi za uređenje poda u garaži najčešće. To je zbog povoljnog omjera troškova materijala i rada s kvalitetom i trajnošću takve površine.

Pod u garaži može izdržati teške mehaničke napetosti, a na nju se mogu spustiti i razne kemikalije poput ulja ili benzina. Zato se na takvoj površini nameću najviši zahtjevi:

• pod mora biti izdržljiva, izdržati teška opterećenja;
• površina mora biti izdržljiva, izdržati izloženost kemikalijama;
• visoka otpornost na vlagu.

Betonski podovi ispunjavaju ove zahtjeve, osim toga, ovaj materijal ima pristupačnu cijenu, to je sigurno za zdravlje. Dodatna prednost betona je jednostavnost popravka i rekonstrukcije, kao i nedostatak problema s glodavcima i insektima.

Nedostaci betona uključuju sposobnost ispuštanja velike količine prašine. Ovaj nedostatak može se ukloniti pokrivanjem poda s posebnim zaštitnim spojem.

Još jedan nedostatak betonskog pločnika je stvaranje uljnih mrlja, koje je teško ukloniti. Ovaj trenutak ne utječe na kvalitetu rada sobe, međutim, estetika poda nešto se pogoršava. Još jedan nedostatak premaza je dugo vrijeme sušenja tijekom gradnje.

Kako pripremiti podu u garaži?

Treba napomenuti da je postupak za lijevanje betonskog poda u garaži prilično dugotrajan proces. Stoga, u nedostatku vremenskih resursa i barem minimalnih građevinskih vještina, najbolje je koristiti usluge stručnjaka.

Nakon što sami odlučite obaviti posao, trebali biste obaviti pripremni rad. Prije svega, potrebno je uzeti u obzir razinu protoka podzemnih voda, kao i vjerojatnost poplave u proljeće. Ne smijemo zaboraviti kako je površina glatka na kojoj je sagrađena soba.

Ako je zgrada garaže opremljena podnim pločama, tada je priprema poda za betonsko lijevanje znatno pojednostavljena. Sastoji se od temeljitog čišćenja baze poda. Debljina betonskog estriha može biti približno od 3 do 5 cm.

Ako je namijenjeno betoniranje na tlu, potrebno je više pažnje posvetiti pripremnom poslu. Prvi sloj treba postaviti pijesak ili šljunak, a debljina mora biti najmanje 12-15 cm. Ovaj materijal treba biti pažljivo namotan.

Vodonepropusnost je sljedeći sloj. Kao vodonepropusni materijal, možete koristiti krovni materijal ili hidrooblačno kućište. Vodonepropusnost možete napraviti pomoću plastičnog filma, bolje je postaviti u dva sloja. Rubovi vodonepropusnosti trebali bi ići na zidove.

Sljedeći sloj će biti toplinska izolacija. Kao grijač možete koristiti polistirensku pjenu. Postavljanje izolacijskog sloja vlastitim rukama, treba imati na umu da je njegova uporaba opravdana samo u slučaju grijane garaže. Kako staviti sloj hidroizolacije i izolacije prskanjem može se vidjeti na video.

Ugradnja svjetionika i ojačanja

Polaganje mreža za ojačanje znatno će ojačati betonsku estriju, što će rezultirati vjerojatno smanjenjem pucanja. Rešetke su kvadrati s stranama od 10 ili 20 cm.

Postavljanje mrežice za ojačavanje prije izlijevanja betona

Zatim morate instalirati posebne svjetlosne signale. U tu svrhu možete koristiti metalne cijevi čiji je promjer oko 2,5 cm. Beacons se ugrađuju na malim nosačima, a njihov gornji rub mora biti usklađen s nultom razinom. Svjetionici su bolje locirani ne više od 1,5 m jedni od drugih. Za lako uklanjanje svjetionika nakon rada, stručnjaci preporučuju uporabu motornog ulja, koje podmazuju cijevi. Svjetionici su fiksirani gustom cementnom pijesnom žbukom.

Nemojte zaboraviti na razlike u kompenzaciji. Trebao bi biti blizu svakog zida i svih cijevi i stupova. Ovaj je trenutak osobito važno ako je garaža površina manja i manja od 50 m2. Postupak polaganja mrežice za pojačavanje i instalacija vodiča može se vidjeti na videu.

Priprema otopine

Pravilno pripremljeni mort uvelike određuje kvalitetu i vijek trajanja budućeg betonskog poda. Za pripremu otopine potrebno je miješati pijesak sa cementom, na temelju proporcija 1 do 3, 1 do 4 ili čak 1 do 5. Proporcija se određuje markom cementa. Na primjer, ako koristite cement M400, proporcije bi trebale biti 1: 3. Rješenje treba nalikovati konzistenciji debele kiselog vrhnja.

Najpopularnija je uporaba građevnih mješavina - Peskobeton M300 s aditivima (Primjer: Peskobeton M300 QB "VosCemProdukt"). Takvo rješenje karakterizira prisutnost u sastavu plastifikatora i fibrovolokona. Što omogućava glatkoću i izdržljivost poda. Ovaj sastav je samo-izravnavanje, omogućava ga koristiti kao završni sloj.

Ako namjeravate pripremiti rješenje vlastitim rukama, trebali biste koristiti mješalicu s niskom brzinom.

Rješenje za lijevanje

Nakon dovršetka svih pripremnih radova možete uliti rješenje. To bi trebalo biti rasprostranjeno između svjetionika. Ispunite veliki broj malih površina i pretjerajte s viškom pomoću metalnih pravila, krećući se uz svjetionike. Postupak za izlijevanje poda vlastitim rukama započinje s krajnjeg kuta, postupno se kreće prema ulazu u garažu. Na taj način trebate puniti cijeli pod u garaži i ostaviti otopinu da se osuši 3-4 dana. Da bi betonski premaz bio izdržljiv i monolitan, potrebno je obaviti sav posao izlijevanja betona u jednom trenutku.

Budući da se beton može smanjiti kada se osuši i na njemu ponekad pojavljuju pukotine, bolje je učiniti sljedeće: raspršiti piljevinu natopljenom vodom na podu, ostavljajući ih na površini oko 10 dana. Nakon tog vremena, piljevina se mora ukloniti i pustiti da se suši 3 tjedna. Prikazani video materijal jasno pokazuje kako pravilno uliti betonske podove.

Dodatni premaz

Kako bi ojačali najgornji kat betonskog poda, kao i smanjili stvaranje prašine, možete koristiti posebnu zaštitnu prevlaku. Ovom kompozicijom možete značajno produžiti vijek trajanja betonskog poda. Premaz se nanosi nakon što se betonska podloga potpuno suši. Postoje sljedeće vrste zaštitnih premaza za beton:

• epoksi;
• poliuretan;
• specijalizirane boje.

Korištenje ovih spojeva omogućuje vam održavanje inherentne hrapavosti za betonski pod, tako da će kotači automobila imati jednako prianjanje.

Izračun troškova rada i materijala

Pogledali smo kako popuniti pod u garaži vlastitim rukama. U ovom slučaju najvažniji čimbenik bit će trošak materijala i njihove količine. Za izračunavanje potrebne količine betona pomnožite širinu, dužinu i procijenjenu debljinu sloja. To će biti potreban volumen rješenja.

Ne treba zaboraviti da će također biti potrebno vodonepropusnost, izolacija (ako je potrebno) i žica. Potrebno je unaprijed izračunati koliko će koštati isporuku građevinskog materijala u garaži, kao i naknadu stručnjaka u slučaju njihove uključenosti.

U nedostatku određenih praktičnih vještina za lijevanje betonskog poda vlastitim rukama, početniku će biti vrlo teško svladati takva djela. U takvoj situaciji je bolje uzeti pomoć stručnjaka. Oni će moći izračunati koliko će materijala biti potrebno, kao i njihov ukupni trošak.

Rad brigade košta oko $ 4 do $ 8 po m². Ako su materijali ovdje uključeni, ta se brojka može povećati na 30 USD po m².

Bez obzira na to odlučite li ručno popuniti betonski pod ili upotrijebiti usluge stručnjaka, najbolji je izbor za izradu poda u garaži. Ona nadilazi druge vrste premaza u čvrstoći i izdržljivosti.

Betoniranje poda u garaži. Trošak?

# 1 MMS

# 2 DEAD

# 3 Alex22

okrenuo se na bugarskom

Post je uređenAlex22: 30 Listopad 2012 - 22:40

# 4 nadimak96

• Mjesto: Sverdlovsk regija
• Ime: Nikolaj

# 5 MMS

Alex22 (30 Listopad 2012 - 22:37) napisala:

Alex22 (30 Listopad 2012 - 22:37) napisala:

Alex22 (30 Listopad 2012 - 22:37) napisala:

Alex22 (30 Listopad 2012 - 22:37) napisala:

# 6 Cat Zhelezkin

Nick96 (30 Listopad 2012 - 22:57) napisao / la:

# 7 Jabrail

• Mjesto: Dagestan. Izberbash
• Ime: Dzhabrail Ipiev

# 8 Alex22

okrenuo se na bugarskom

MMS (30. listopad 2012 - 23:04) napisao / la:

Jabrail (30 Listopad 2012 - 23:07) napisao / la:

# 9 MMS

Nick96 (30 Listopad 2012 - 22:57) napisao / la:

Nick96 (30 Listopad 2012 - 22:57) napisao / la:

Jabrail (30 Listopad 2012 - 23:07) napisao / la:

# 10 Alex22

okrenuo se na bugarskom

MMS (30. listopad 2012 - 23:04) napisao / la:

# 11 Bigmak

• Mjesto: Odintsovo Mosk. regija
• Naziv: Vladimir

Post je uređenBigmak: 30 Listopad 2012 - 23:26

# 12 MMS

Alex22 (30 Listopad 2012 - 23:12) napisao / la:

Alex22 (30 Listopad 2012 - 23:12) napisao / la:

# 13 Arriba

# 14 rubin55

• Mjesto: Krasnodar
• Ime: Alexey

# 15 Arriba

Post je uređenArriba: 31 Listopad 2012 - 11:53

Kvalitetne i pristupačne usluge za betonske podove u garaži.

Garaža za tolike muškarce je u nekom smislu druga kuća, zbog čega se sve u njemu nužno mora ispuniti prema najvišoj kategoriji. Ovo nesumnjivo se tiče ne samo same situacije i određenih elemenata ležaja, već i stvarnog podova. Na kvaliteti gotovih podova je da stanje automobila stvarno ovisi na mnogo načina i na cijelom svom dobrom izgledu.

Osim toga, mnogi ljudi postavljaju podrum odmah ispod podnice, a u ovom slučaju stvarno je teško precijeniti važnost i nužnost podova.

Sve usluge uređaja na betonskom podu u garaži trenutno su vrlo popularne u Moskvi iu mnogim drugim gradovima. Podna obloga koja je napravljena u takvoj prostoriji mora zadovoljavati sljedeće specifične kriterije:

• snaga;
• otpornost na prekomjernu vlagu;
• otpornost na različite vrste mehaničkih oštećenja;
• gorivost.

Naša tvrtka nudi usluge pokrivanja betonskog poda u garaži potpuno jeftin. Imamo prave stručnjake koji će, u najkraćem mogućem roku, obaviti traženi posao po najpovoljnijoj cijeni.

Tijekom rada koriste se visokokvalitetni materijali i suvremena oprema, što omogućuje da u najkraćem mogućem roku izvede apsolutno sve potrebne radove bez iznimke i da je vrlo jeftino.

Osim toga, za naše stalne kupce, imamo vrlo fleksibilan sustav popusta, zbog čega će Vam naše cijene stvarno iznenaditi i molimo vas.

Usluge premazivanja betonskih podova u garaži u ovom trenutku u Moskvi su vrlo popularne i zahtjevne, jer karakterizira visoka trajnost i kvaliteta. U radu se uglavnom koristi monolitni zid, što omogućuje značajno pojednostavljivanje izlijevanja.

Glavne prednosti ove vrste podova su:

• niske cijene;
• visoka čvrstoća;
• jednostavnost rada.

Važno je zapamtiti da pri izvođenju takvog podova potrebno je pripremiti vrlo temeljitu osnovu za preklapanje unaprijed. Usluge betonskog podnog oblaganja u garaži podrazumijevaju izvođenje potpuno cjelokupnog, pripremnog i osnovnog rada. Ako trebate naručiti uslugu za garažu u Moskvi brzo i jeftino, možete nas kontaktirati za pomoć i učinit ćemo apsolutno sav posao po prihvatljivoj cijeni.

Kvalitetne i pristupačne usluge za betonske podove u garaži.

Suočeni s problemom popravka podova, mnogi ljudi apsolutno ne znaju pravila tehnike za obavljanje preklapanja betonskog poda u garaži. Usluge betonskog podova u garaži moraju zadovoljavati određene uvjete, jer to osigurava kvalitetu i izdržljivost podova.

Ako tražite visoku kvalitetu usluge za pokrivanje betonskog poda u garaži, možete se obratiti našoj tvrtki za pomoć i moći ćemo dovršiti sve potrebne radove u najkraćem mogućem roku.

Betonski pod u garaži

Stručni stručnjaci naše tvrtke popunit će podu u garaži betonom u jasno definiranom vremenskom okviru. Nudimo konkurentne cijene i jamče visoku kvalitetu.

Popusti na količinu

Radimo s velikim i malim kupcima

Konzultacije, odlazak do objekta - besplatno!

Punjenje betonskog estriha je najpoželjnija metoda dorade tijekom popravaka u garaži. Međutim, postupak izvođenja rada zahtijeva strogo pridržavanje tehnologije, inače će premaz brzo izgubiti svojstva i početi ispucati. Najbolje je povjeriti betoniranje iskusnim obrtnicima koji mogu brzo i učinkovito popuniti pod u garaži betonom. Cijena radova od 1300 rubalja ispod ključa po kvadratnom metru.

Cijene za betonski pod u garaži

Trošak rada na izljevu betonskog poda računa se pojedinačno. Pri određivanju cijene uzimaju se u obzir slijedeći faktori: površina garaže, debljina estriha, potreba za demontažom itd. Radovi "ključ u ruke" obično uključuju:

• Šljunčana i pješčana posteljina
• Postavljanje hidroizolacije
• Ugradnja zatvorske trake
• zagrijavanje
• pojačanje
• Cement-pijesak estrih
• mljevenje

Završni opseg rada određuje se nakon što ga zapovjednik pregleda. U tablici su prikazane osnovne cijene, naručivanje točnog obračuna poziva nas telefonom ili ostavite zahtjev na web mjestu.

Betoniranje poda na gotovoj podlozi:

• metalna mreža 3 mm
• betonski stupanj M300 10 cm

Betoniranje poda s manjim radovima rušenja:

• demontažu stare estrihe bez armature, izravnavajući bazu
• metalna mreža 3 mm
• betonski stupanj M300 10 cm

Betoniranje poda s bazom uređaja (bez iskopa):

• 10 cm šljunčana podloga
• metalna mreža 3 mm
• betonski stupanj M300 10 cm

Prednosti podnog estriha u garaži

Betonska podnica je odavno postala uobičajena za garažu, a popularnost ovog premaza je opravdana:

• trajnost
• snaga
• Glatka površina
• Otporan na plijesni i plijesni
• Zaštita prostorije od glodavaca
• Dodatna toplinska izolacija
• Mogućnost ugradnje podnog grijanja
• Niski trošak materijala

Tehnika betonskog poda u garaži

Standardno betoniranje odvija se u fazama, a uključuje sljedeće radove:

1. Priprema podloge: iskapanje do dubine od 0,6-1,0 m, punjenje i tlačenje ruševina, punjenje i prigušivanje pijeska, izravnavanje površine vodilicama
2. Hidroizolacija: polaganje vodonepropusnih materijala (ojačano staklenim, krovnim, vodonepropusnim, plastičnim filmom) preklapajuće trake s dimenzioniranim zglobovima
3. Toplinska izolacija: u garaži se obično koristi jeftina polistirolna pjena, koja je prekrivena folijom
4. Armatura: uređaj betonskih svjetiljaka, na koji se montira armatura s ćelijama 100 x 100 mm ili 150 x 150 mm, također se koristi žica
5. Priprema betonske mješavine: pijesak, cement, voda, koji se miješaju u određenim omjerima ovisno o vrsti cementa; također popularne, ali skuplje, suhe estrihe
6. Punjenje betonskog estriha: ugradnja vodiča uz poštivanje nagiba od 1,5 - 2% po metru, ugradnja kompenzacijskih praznina, punjenje poda betonom od 40 do 100 mm.
7. Nakon izlijevanja, beton se izravnava i ostavi da se osuši, periodički vlaži bazu (time se izbjegava pojava pukotina). Nakon sušenja, površina je prekrivena filmom i ostavljena za konačno otvrdnjavanje. Posljednja faza završnog slikanja.

Pločice možete naručiti u garaži betonom našim telefonima ili ostavljanjem zahtjeva na web stranici. Uskoro ćemo vas kontaktirati kako bismo raspravljali o uvjetima narudžbe ili pružili stručni savjet.

Kako ispuniti podu u garaži?

Pri izgradnji garaže, visokokvalitetni i pouzdani podovi se smatraju jednim od najvažnijih elemenata. Najviše izdržljivi smatra se betonskim podom u garaži. Prikladno je pohraniti, oprati automobil i popraviti ga. Ovaj kat zadovoljava zahtjeve protupožarne sigurnosti i može izdržati težinu nekoliko automobila. Ovaj članak će vam pomoći da shvatite kako popuniti pod u vašoj garaži tako da će vam poslužiti mnogo godina.

Prednosti betoniranja

Izlijevanje poda u garaži sa svojim rukama može biti jednostavno i učinkovito. Neovisni rad bit će jeftiniji, budući da nisu potrebni najamni radnici i posebna oprema. Tip betona je testiran tijekom godina, vrlo pouzdan i često se koristi za izgradnju bilo koje složenosti.

Betonska glazura u garaži ima sljedeće prednosti:

• trajno za upotrebu;
• otporan na mehanički stres;
• ima visoku otpornost na trošenje;
• ne zahtijeva dodatnu njegu;
• otporna na automobilska ulja.

Betonski pod može biti obojana ili popločana. Takav gornji sloj će smanjiti stvaranje prašine pod kotačima automobila, jer se prostire oko cijele garaže i donosi nelagodu vlasniku.

Priprema zaklade

Prije betonskog punjenja poda vlasnik je već podigao traku i zidove. Unutar temelja gornji sloj tla uklanja se za 30-40 cm, a zemlja se pakira do maksimuma. Priprema jame traje neko vrijeme, ali uklanja sve plodne tla i ide kako bi stvorio jastuk ispod baze.

Posebne oznake su napravljene kako bi ravnomjerno rasporedili jastuk pijeska i šljunka. Za to se koriste drveni klinovi ili šipke za armiranje i kabel. Kabel povezuje suprotne šipke s slovom "X".

Prethodni i obavezni rad - uklanjanje plodnog sloja, do čistog tla

Oznaka nulte razine

Imali smo plitku jamu i napravili oznaku na njemu s kabelom, što će nam omogućiti ravnomjerno postavljanje jastuka pijeska i ruševina. Prije punjenja jastuka potrebno je postaviti debljinu na kojoj će se materijali izlije ispod podloge. Za to se određuje razina nulte razine poda. Često podna veza s pragom vrata, doprinosi udobnom dolasku automobila.

Potrebno je utvrditi debljinu buduće betonske podloge i ne zauzeti ga prije zalivljanja. Ako odaberete estrih debljine 10 cm, a zatim s pragova vrata pomoću mjerne trake dolje 10 cm. Nakon određivanja nulte razine se označavaju duž cijelog perimetra zidova. Za to, graditelji koriste lasersku razinu. Omogućuje vam jednostavno i jednostavno označavanje udaljenosti, ali ovaj postupak možete izvesti uz pomoć uobičajene razine konstrukcije.

Izračunavanje debljine slojeva

Nakon označavanja nulte razine, važno je odrediti debljinu svih slojeva kako bi se postigla željena označena razina. U prosjeku, slojevi su:

1. Minimalna debljina betonskog estriha je oko 7 cm, pogodna je za lagani automobil, ako postoji nekoliko automobila ili teških vozila, debljina morta mora biti do 15 cm.
2. Sloj ruševine može biti od 5 do 10 cm. Umjesto ruševina može se koristiti ekspandirana gline.
3. Sloj rijekog pijeska dolazi od 5 do 10 cm.

Izračun debljine slojeva odabire se pojedinačno. To ovisi o visini položenog temelja, o dostupnosti građevinskih materijala i proračunu graditelja. Za sloj vodonepropusnih materijala ostaje debljina od 2 cm, ako je za podu osigurana toplinska izolacija, za njega ostaje i prostor. Ukupna debljina jame kreće se od 30 do 40 cm.

Materijali za posteljinu

Sljedeći materijali mogu se koristiti za posteljinu:

Možete izračunati koliko deblji slojevi postižu željenu visinu.

• riječni pijesak;
• slojeviti kameni sloj ili ekspandirani sloj glina;
• šljunčana;
• pijeska i šljunka.

Svaki od slojeva odvlači vodu iz betonskog estriha, a koristi se i kao sloj za izravnavanje. Zidani kamen trebao bi biti velik, svaka po 30-40 mm. Najčešće korišteni riječni pijesak, ali možete koristiti i karijeru. Proširena guma se uklapa samo kada je potrebno da se baza podnuši ispod podloge, apsorbira vodu i ne koristi se za ispuštanje vode. Ako tlo ima visoku razinu podzemnih voda i tlo je mokro, koriste se samo pijesak i ruševine.

Svi materijali posteljine trebali bi biti pravilno utisnuti. Razbijene cigle i korišteni građevinski materijali ne mogu biti uključeni u stvaranje jastuka, jer ih se ne može pouzdano stisnuti. Neki prilikom izlijevanja čine lagani nagib poda u garaži na 2% u smjeru vrata za protok vode. Međutim, mnogi graditelji to odbijaju jer zimi ta voda zamrzava i zamrzava na vratima.

Izrada jastuka ispod betonskog poda

U ovoj fazi, potrebno je posvetiti posebnu pozornost tampingu tla. Važno je da se tlo prije punjenja jastuka postane što je moguće gusta i to će vam pomoći ručno tlačenje ili vibrirajuća ploča.

Sljedeće faze jastučnice:

1. Jama je ispunjena ruševinama u nekoliko dijelova. Svaki dio se pouzdano utiskuje.
2. Preko ruševnog pijeska ulijeva se nekoliko faza. Pijesak bi trebao ispuniti dobro prazni prostor između zrna ukleta.

Svaki sloj pijeska lako je natopljen vodom za bolju jačinu i tamping.

Za normalan betonski pod u garaži je bolje da ne uzme šljunak i ruševine

Odmak od prigušenja

Kako bi se ispunio prostor između zida i estriha, traka oko prigušenja je raspoređena oko perimetra prostorije. Takva trakasta traka se prodaje u valjcima različite debljine. Najpogodniji za estrih je traka od 10 cm.

Traka zatvarača ne samo da ispunjava prostor između kravate i zida, nego stvara dodatnu toplinsku i zvučnu izolaciju. Rebrasta traka može se spuštati spajalicom ili zalijepljen posebnom ljepljivom vrpcom, neki ga graditelji jednostavno rješavaju uz zid. Nakon izlijevanja estriha, ostatak rubne vrpce koja ostaje na vrhu odrezana je nožem duž poda.

Vodonepropusni betonski pod u garaži

Vodonepropusnost betonskog poda u garaži vrlo je važna faza rada. Višak vlage nepovoljno utječe na automobil i pridonosi stvaranju gljiva, plijesni i hrđe. Za bolju zaštitu, vodonepropusni slojevi se postavljaju na jastučić ruševina i pijeska.

Ako proračun dopušta, vodonepropusnost se javlja na ovaj način:

1. Jastuk je ispunjen tankim slojem betonskih otopina.
2. Na vrhu, hidroizolacija se provodi vrućim bitumenom.
3. Dva sloja krovnog materijala su položena preko smole i izvedena je armatura.

Kako bi se spasio proračun, vodonepropusnost poda u garaži može se obaviti bez tankog sloja betona i vrućeg bitumena. Tada se ruberoid ili gusta polietilenska folija preklapaju u nekoliko slojeva na jastuku.

Izbor materijala za vodonepropusnost ovisi o tome koliko je blizu podzemne vode i kako se može povećati u sezoni.

pojačanje

Tako da beton ne potone pod težinom stroja, podni estrih uvijek je pojačan. Ojačavanje vam omogućuje da:

• ojačati podnu površinu;
• povećava tlačna čvrstoća estriha;
• smanjiti broj mehaničkih opterećenja na podu;
• smanjiti izgled pukotina.

Pojačanje se provodi pomoću mrežice za ojačanje promjera 9 mm šipki, a dimenzije mrežastih ćelija su 15 mm. Pojačanje se podešava na posebnim nosačima, jer se mreža mora nalaziti unutar betonskog estriha. Rešetka je preklopljena i spojena jedna s drugom posebnom žicom.

Ugradnja svjetionika

Kontrolne svjetiljke ispod podnog estriha omogućuju Vam da ispunite pod što lakšim. Svjetionici mogu biti obični drveni barovi. Nakon ugradnje mrežice za ojačanje, uzmite trake i postavite ih paralelno sa zidovima. Svjetionici su postavljeni na nulu. Udaljenost između šipki trebala bi biti prikladna za izravnavanje pravilnog betona.

Nakon instalacije, razina vode se podešava na dva paralelna svjetla i barovi se izjednačavaju s maksimumom. Neki graditelji u postupku lijevanja koriste nit koja će kontrolirati ravnomjernost izlijevanja betona. Svjetionici su ugrađeni u fazama u procesu punjenja.

Bilo koji stan i dugački objekt može se koristiti kao svjetionik.

Izlijevanje betonskog poda u garaži

Najbrži način za betoniranje poda u garaži s naručenom miješalicom s gotovim betonom. To će pojednostaviti proces rada, uštedjeti vrijeme i trud. Međutim, možete staviti betonski pod vlastitim rukama. Takav samostalni rad zahtijeva dodatne asistente i betonsku mješalicu.

Najčešći red je 300 ili 400 betonskih maraka, a debljina morta mora iznositi 7-10 cm. Za pripremu betonske mješavine trebat će vam:

• cement M500;
• riječni pijesak s granulama do 2 mm;
• slomljena kamena frakcija 10-20 mm.

Proporcije betona za popunjavanje poda u garaži:

1. Jedna vjeda cementa je pomiješana s dvije kante pijeska.
2. Komponente se pune vodom do konzistencije kiselog vrhnja.
3. Četiri kante od ruševina su dodane i miješane do maksimuma.
4. Prije lijevanja moguće je napuniti hidrotehnički aditiv.

Za naknadnu završnu obradu namočeni betonski pod je tlo. Brišući pod treba obaviti najkasnije tjedan dana nakon izlijevanja. Da biste to učinili, koristite profesionalnu opremu ili konvencionalnu Bugarsku s dijamantnom zdjelom.

Marka betona za pod u garaži - M250

Zaštitna prevlaka

Nakon rada, gornji sloj podnog sloja podvrgnut će se dnevnim opterećenjima. To će dovesti do uništenja gornjeg sloja, stvaranja prašine i pojave pukotina u budućnosti. Da se to ne dogodi, poplavljeni pod tretira se zaštitnim slojem.

Zaštita betonskog poda u garaži izrađena je poliuretanskim i epoksi kompozicijama. Neki preferiraju gumenu boju za betonski pod. Takve se smjese nanose nakon potpunog sušenja podnog estriha. Betonska glazura suši jako dugo. Važno je osigurati njegovo potpuno sušenje, tako da kasnije neće doći do pukotina ili deformacija. Jedan centimetar debljine betona osušuje sedam dana, a to je samo za prva četiri centimetra estriha. Sljedeći centimetari suše još duže. Zatvarač od 10 cm najviše se može pouzdano ostaviti za puni otvrdnjavanje dva mjeseca.

Betonska njega

Za visokokvalitetno skrućivanje baze poda potrebno je stvoriti prave uvjete u sobi.

Pokušajte sačuvati sobu što je više moguće:

• iz nacrta;
• od izravne sunčeve svjetlosti;
• od ekstremnih temperatura.

Tako da se vlaga ne isparava brzo, betonski estrih zalijeva se vodom za prvi tjedan. Zatim se beton pokriva plastičnom folijom tako da se površina postupno i ravnomjerno isušuje.

Štednjak se mora zalijevati dnevno tijekom tjedna.

Izolirani betonski pod u garaži

Betonski toplinski podovi zadržavaju željenu temperaturu u prostoriji za pravilno skladištenje automobila. Budući da se zimi u velikoj mjeri zamrzava zemlja, kvalitetna toplinska izolacija produžit će život automobila.

Kvalitativno i jeftino zagrijavanje betonskog poda moguće je pomoću listova polifoam. Nalaze se ispod estriha na slojem vodonepropusnosti blizu jedni drugima. Najvažnija stvar na početku kopanja jame je briga o dodatnoj debljini pjene. U prosjeku, izolacijski sloj traje oko 20 mm. Na izoliranoj izolaciji se podešava još jedan sloj vodonepropusnog filma i pojačava se.

preporuke

Garaža s podrumom je popularna, jer učinkovito štedi prostor. Prije gradnje važno je proučiti tlo i razinu podzemnih voda na gradilištu. Podnožje podruma prekriveno je slojem ruševina i pijeska, obrađenog bitumenskom mastikacijom. Posebna se pozornost posvećuje hidro i toplinskoj izolaciji podnih i podrumskih zidova. Da biste spriječili povećanje razine vlage u prostoriji, vodite računa o pouzdanoj ventilaciji podruma.

Preklapanje podruma u garaži mora biti vrlo pouzdano, jer će izdržati opterećenje automobila. Betonska ploča s upotrebom masivnog armaturnog okvira smatra se najvišom kvalitetom i trajnim preklapanjem. Ako je podrum jednak velik kao promatračka jama, može se blokirati drvenim daskama.

Da biste blokirali krov garaže, potrebno je utvrditi njegov tip (jednokrevetna ili dvojna). Krovni nosač je praktičan, omogućit će opremanje potkrovlja i pohraniti potrebne alate i materijale. Škriljevac, profesionalni pod i metalni pločica koriste najveću popularnost za preklapanje.

Betonski pod u garaži: suptilnosti prevlake za lijevanje

Prilikom gradnje garaže, važno je voditi brigu o svim nijansama i važnim detaljima. Osim čvrstih zidova i čvrstog krova, najvažniji element garaže je pod. Ako je previše tanka i krhka, tada će se ispod težine automobila deformirati i vrlo brzo izgubiti svojstva, stoga je vrlo važno biti u stanju ispravno sipati betonski pod u ovoj sobi.

Posebne značajke

Da bi se postigla pouzdan i izdržljiv pod u garaži, važno je odabrati materijal koji će zadovoljiti sve navedene zahtjeve, osim toga mora biti otporan na vlagu. Beton se smatra najboljom opcijom za to. Najčešće se koristi betonski pod u garaži jer je lako raditi s njim, a rezultat premašuje sva očekivanja.

Da biste sipali takvu prevlaku, važno je pripremiti površinu za koju morate ukloniti cijeli tlo. To je učinjeno kako bi se smanjilo potonuće tla, riješilo se višak mikroorganizama, jer je u tom sloju previše života, a čisto tlo gotovo da ih ne sadrži. Rad na izradi podnice za garažu sastojat će se od nekoliko faza:

• priprema osnove za radove;
• određivanje nulte razine;
• određivanje optimalne debljine betonskog sloja;
• postavljanje jastuka pod beton;
• polaganje prigušne trake;
• hidro i toplinska izolacija poda u garaži;
• površinska ojačanja;
• svjetionici pod estrihom;
• ulijevajući sloj betona.

Izbor betona koji pokriva pod u garaži nije slučajan, jer ovaj premaz mora izdržati mnogo testova.

Tvrđava mora jamčiti cjelovitost površine čak i pod utjecajem velike mase automobila, otpornosti na lomove i pukotine, ako nešto pada na metalni materijal ili metal, otpornost na različite kemijske tvari, promjenu temperature, sigurnost u slučaju požara. Betonskim podom možete brzo i jednostavno izaći u garažu, a dugi vijek trajanja neće se brinuti o zamjeni ovog elementa garaže.

Što bi trebalo biti debljina punjenja?

Za stvaranje čvrstog betonskog poda važno je iskopati jamu odgovarajuće dubine i pravilno postaviti sve slojeve ispod njega. Donji sloj treba biti tlo, koje zbog svoje lokacije bude dobro sabijeno, na njemu se ulijeva i ruševina. Veličina ovog sloja može varirati od osam do dvadeset centimetara, ovisno o području garaže, veličini i težini automobila. Nakon toga se izlije sloj pijeska, koji može biti debljine 5-10 cm. Posljednji beton izlio.

Ako je u garaži jedan automobil, optimalna debljina betona je 10 cm, za teški automobil ili dva automobila u jednoj garaži, bolje je povećati debljinu do 15 cm, stoga morate kopati rupu za pripremu poda dubine najmanje 25 centimetara. Ako se planira dodatna pokrivenost nad betonom, onda je to također potrebno izračunati za vrijeme postavljanja jame.

Najjednostavnija opcija za obradu betona za ugodnije korištenje, čišćenje i visoku čvrstoću su impregnacije.

Polimerne formulacije mogu uključivati ​​različite komponente, jer je važno znati što i u kojem slučaju treba koristiti. Zahvaljujući ovoj impregnaciji, čvrstoća betona se povećava nekoliko puta, osim toga pomaže bolje tolerirati veliku temperaturnu razliku i otporno se na prašinu.

Postoje tri mogućnosti za takve impregnacije:

• Poliuretanska impregnacija doprinosi vodonepropusnosti. Osim toga, kada se pomiješaju s pijeskom, može se koristiti za uklanjanje pukotina i čipova.
• Mješavina disperzije vode pomaže ojačati površinu betona i sprječava pojavu prašine na površini.
• Epoksi impregnacija ima dvokomponentnu strukturu i izvodi vodonepropusnu ulogu. Pripremiti takav sastav trebao bi biti neposredno prije nanošenja.

Beton možete otvoriti bojom, gumeni premaz pomaže u jačanju vodonepropusnosti i dodaje trajnost. Poda s ovom bojom je prikladna i lako se čisti, možete koristiti alkalne deterdžente. Među nedostatcima, moguće je primijetiti da je premaz previše jednak, koji može zimi biti sklizak, što je traumatično. Da stroj ne pokvari gumenu prevlaku, klizanje na početku ili na ulazu, bolje je staviti gumene trake pod kotače koji će vam omogućiti dugotrajno spremanje podova.

Priprema zaklade

Kako bi se napravila jamica za buduće pod, potrebno je pripremiti lopatu i kolica za transport zemlje iz unutrašnjosti garaže iza njega. Ako trebate brzo produbiti ili maksimizirati, onda bi najbolje rješenje bilo nazvati bager. Svaki sloj koji će biti osnova za pod mora mora biti kvalitativno i ravnomjerno nabubran, za koji je neophodno imati ručni ili mehanički ovjes.

Prilikom pripreme baze za podne obloge, trebate imati redovitu ili lasersku razinu, mjernu vrpcu, klinove, traku i olovku. Za crtež označavanja nula. Svaki sloj podrazumijeva prisutnost pomoćnih alata koji moraju biti pripremljeni unaprijed. Kad je sve spremno, možete početi s radom.

Prvi korak je kopanje rupa, koja će poslužiti kao temelj za betonski pod, ako je već nešto u garaži, tada će prvi korak biti rastaviti staru površinu i pripremiti tlo za novu. Ako se u garaži planira inspekcijska jama, u središtu prostorije u kojoj se nalazi metalni kavez iskopava značajna udubina. Zatim je obložena drvetom.

Površina tla nakon tampinga mora biti izolirana od topline i zvuka, što se postiže zahvaljujući ekspandiranom polistirenu. Važno je napraviti oplatu tako da pod ne dolazi u dodir s zidovima garaže, inače će negativno utjecati na snagu strukture u cjelini. Visina trake postavljena je tako da je jednaka visini budućeg poda ili je bila malo viša, a nakon završetka posla sve je višak prekinuto nožem.

U blizini vidne jame potrebno je postaviti žice za osvjetljenje i utičnice, koje se postavljaju u posebnu cijev. Ne boji se vanjskog utjecaja pa će električar biti siguran.

Prije lijevanja novih slojeva za betonske pločice na tlo potrebno je pažljivo ukloniti bazu tako da na njemu nema krhotina, biljaka ili bilo kojih drugih strana tijela. Tek nakon toga je udaranje dna jame. Kada je ova faza završena, označen je budući pod, izračunava se visina svakog sloja.

Potrebno je označiti svaki sloj markerom ili olovkom tako da se može jasno vidjeti. Osim toga, važno je staviti klinove u svaki kut i usred uskog zida garaže. Na njima se navojem određene visine proteže tako da se visina sloja točno poravna.

Zidani kamen - prvi sloj koji se ulijeva na tlo - ima gustu strukturu i omogućuje vam stalno držanje preostalih elemenata poda. Kada se zgnječeni kamen zbijeni, ulijeva se sloj pijeska, koji je također podložan tampingu. Da biste provjerili koliko je dobro obavljen posao, morate pješice krenuti. Ako postoje duboki tragovi cipela, tada je nužno re-tamping, ako su plitke, tada se nastavak rada može nastaviti.

Sljedeći korak će biti toplina i vodonepropusnost, za koju je na podu položena posebna izolacijska ovojnica i postavljena na zidove s velikim rubom. Beton će se izliti odozgo, a kada se suši, dodatni elementi moraju biti uklonjeni. Prije izlijevanja betona, bolje je ojačati pod da bi se konstrukcija učinila jačom. Za to je pogodna posebna žica, iz koje se polaže rešetka s kavezom od 15 cm.

Vrlo je važno podizati ovu strukturu iznad površine vodonepropusnog sloja za najmanje 5 mm, tako da je metal u sredini betonskog sloja, a ne ispod nje. Samo to može dati željeni učinak.

Posljednji korak popravka bit će zalivanje betona, koje se provodi prema naprijed kupljenim ili pripremljenim svjetionicima. Pod je izravnavan s dugom i ravnom pločom, koja ima naziv "pravilo". Dan kasnije uzimaju se svjetionici, a na njihovo mjesto prelijevaju i izravnavaju ostaci otopine. Nakon toga, cijeli tjedan morate navodnjavati pod vodom kako bi se pravilno zamrznulo. Bolje je držati vrata trajno zatvorenim, a na konkretnoj površini koja se suši, morate širiti zid ili film.

Suptilnosti procesa

U postupku izlijevanja poda garažne prostorije s betonom nužan je postupak odabira robne marke ovog materijala. Najbolje za takav rad je M250, koji ima dobru snagu i snagu, kao i trajnost. Rješenje s vlastitim rukama bit će teško, stoga je najbolje iznajmiti betonsku mješalicu. Betoniranje je složen proces koji se ne može upravljati sam, pa je poželjno imati nekoliko pomoćnika. Njihov rad na prvom mjestu bit će dodatak betona na stroj, tako da je količina mortova na stabilnoj razini i ulazi u pripremljenu garažnu bazu.

Ako nije moguće pronaći pomoćnike, možete raditi sami, ali nećete moći odmah konkretizirati pod, jer će se raditi u dijelovima. Nedostatak ove opcije može biti pukotina, koja se pojavljuje zbog neujednačenog podnog obloga.

Važno je izravnati površinu samo pomoću svjetionika, ispunjavajući ga čvrstom ili dijelom. Nije potrebno kupiti gotove dizajne, možete upotrijebiti sve što je pri ruci, glavna stvar je da objekt mora biti ravno i dug. Postavljeni su na oznaku na zidu, koja služi kao vodič za buduću visinu betonskog poda.

Postavljanje svjetionika ide od zida, udaljeno od ulaza u garažu i do samih vrata. Važno je instalirati ih na takvu širinu tako da je pravilo 30 cm duže. To pomaže u izbjegavanju nagnuća i nepravilnosti u poravnanju. Instalacija prvog svjetionika bi trebala biti 30 cm, a ostatak je već postavljen, ovisno o duljini pravila.

Ako se koristi betonska mješalica, a beton ulazi u garažu kroz poseban kanal, a zatim ga ne preliti iz ruba, nego u sredinu prostorije i izbaci se od tamo. Zbog prisutnosti estriha, betonski pod bit će izdržljiv i održat će svaku težinu.

Osim unutarnje čvrstoće i pouzdanosti, možete paziti na gornji sloj, koji može imati izgled cementa ili biti obojan. Pravilno odabrani materijali u ovom slučaju pomoći će postići željeni rezultat. Primjena poliuretanske impregnacije pomoći će u jačanju vodonepropusnosti poda. Impregnacija disperzije vode pomaže ukloniti prašinu s poda i dodatno ojačati. Moguće je ojačati podove u garaži tek nakon što su potpuno suhe, inače neće biti nikakvog učinka.

Važno je jasno razumjeti što treba dodati na betonski pod za jednostavnu uporabu.

To će vam omogućiti da odaberete željenu opciju impregnacije i mješavinu za slikanje poda koji je upravo napravljen. Slikanje poda nosi dekorativno opterećenje, jer je premaz glatka i atraktivna, ne samo da služi kao površinski hardener.

Da biste dobili pouzdanu i lijepu garažu, važno je voditi računa o dobrom podlogu za pod, pokriti sve potrebne slojeve, a zatim upotrijebiti glavni materijal. Beton temeljito podu u garaži, jer je od njega ovisit će o jednostavnosti korištenja sobe, sigurnosti automobila i svih koji će ga ući.

Hidro i toplinska izolacija

Dok radi na podu za garažu, vrlo važan aspekt je dobra hidro i toplinska izolacija, koja je povezana s štetnim posljedicama vlage na automobilu i drugim elementima koji će dugo biti u sobi. Kada se izolacijski sloj ne koristi, vlaga ostavlja beton u pijesku, nakon sušenja, gornji sloj postaje manje izdržljiv i nakon nekog vremena pod utjecajem opterećenja počinje se raspasti. Podzemne vode, dižući se, negativno utječu na mikroklima u garaži, što se ne smije dopustiti.

Za vodonepropusnost na sloju pijeska, morate staviti debeli film od 250 mikrona ili više, može se ojačati. Za uvjete s visokom podzemnom vodom, važno je koristiti najdeblji hidroizolacija. Ploče se međusobno preklapaju, s preklapanjem od najmanje petnaest centimetara i zapečaćene dvostranom vrpcom. Važno je dobiti vodonepropusnost na zidu iznad razine zatvarača.

Toplinska izolacija može se postaviti i tijekom rada s podom, i nakon njihova završetka. Najbolje je učiniti sve odjednom, polaganje u dijelove na vodonepropusnom sloju, a na vrhu će polagati mrežu i beton.

Za izolaciju se preporuča uporaba ekstrudirane polistirenske pjene. Gustoća mora biti veća od 35 kg / m3, otporna je na opterećenja, ne dopušta prolaz vode i pare.

Ako odbijete korištenje izolacije, uskoro će biti jasno da neće biti udobnosti od toga da bude na hladnom podu, osim toga, to će negativno utjecati na stanje automobila. Prilikom planiranja rasporeda garaže, trebali biste voditi brigu o potpunoj udobnosti u sobi, tako da već godinama nećete imati nikakvih problema s njom. Važno je razmotriti dubinu baze ako se koristi toplinska izolacija.

Savjeti i trikovi

Različiti materijali mogu se koristiti za pokrivanje poda u garaži, ali samo beton ima sva potrebna svojstva koja su potrebna za takvu sobu. Praktičnost leži u činjenici da se rad na uređenju poda može obaviti samostalno, ne pribjegavajući pozivu posebne brigade.

Kupnja betona, važno je da ne pogriješite s izborom. Najbolje je kupiti beton M 250, koji je idealan za rad na izradi garažnog poda. Istodobno, morate kupiti dovoljnu količinu ruševina i pijeska. Pijesak mora biti čist, ne smije sadržavati neprirodne elemente, čestice glinene stijene ili druge ostatke. Pregledi za takva djela preporučuju se srednje ili male.

U postupku ugradnje oplate, bolje je koristiti razmaknice, inače pod težinom žbuke, betonska mješavina djeluje na ploče i neispravno suši, s nejednolikim oblikom.

Ako je pod vrlo prašnjav nakon što se beton osuši, onda je bolje slikati tako da su molekule povezane i ne lete na stranama, što će ukloniti suvišnu prljavštinu i učvrstiti pod. Postoji nekoliko varijanti takvih premaza, a svaki je namijenjen za vlastitu svrhu. Izabrati pravo, možete dobiti dobar konačni rezultat. Nije potrebno napraviti takvo bojenje, iako podovi s njom traju mnogo dulje, ali trošak takvog liječenja je relativno visok, a ne svatko to može priuštiti.

Vrlo je važno imati na raspolaganju sve potrebne materijale i spremni plan rada tako da ne morate kupiti nešto u procesu betoniranja. Nedostatak potrebnih komponenti ne samo da usporava proces, već također može uzrokovati neželjene rezultate u obliku pukotina ili manje izdržljive podne površine. Spremi na podu uređaja ne smije biti, jer je temelj na kojem je cijeli sadržaj garaže.